從被海外品牌質(zhì)疑“中國造不出滿足20年復(fù)雜工況的齒輪箱”，到10000臺(tái)自研自制國產(chǎn)齒輪箱下線、在運(yùn)6500臺(tái)齒輪箱失效率遠(yuǎn)低于行業(yè)最低水平，十年彈指一揮間。

9月16日，遠(yuǎn)景能源第一萬臺(tái)自研自制齒輪箱下線儀式在江陰遠(yuǎn)景傳動(dòng)鏈工廠舉行，遠(yuǎn)景能源高級(jí)副總裁、首席產(chǎn)品官、風(fēng)機(jī)與裝備產(chǎn)品平臺(tái)總裁婁益民表示，在“創(chuàng)立傳動(dòng)產(chǎn)品民族品牌”的初心指引下，遠(yuǎn)景自研自制齒輪箱（EnG）從無到有，用7年時(shí)間逐步實(shí)現(xiàn)了從0到10000的歷史性跳躍；EnG從一個(gè)微小的業(yè)務(wù)單元，成長為全球第一梯隊(duì)齒輪箱制造商。這既是遠(yuǎn)景深度制造的“數(shù)字里程碑”，也是中國制造的“信心豐碑”，為中國制造大步走向全球奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

風(fēng)機(jī)是24小時(shí)不停旋轉(zhuǎn)的精密設(shè)備，而齒輪箱是風(fēng)機(jī)的“心臟”，全生命周期要“跳動(dòng)”上億次，技術(shù)壁壘高、制造難度大、價(jià)值鏈條長，被視為純機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域皇冠上的明珠，多年來一直被海外品牌壟斷。

作為全球風(fēng)電第一大國，中國風(fēng)機(jī)的“心臟”憑什么攥在別人手里？遠(yuǎn)景決定啃下這塊硬骨頭：從第一套齒輪箱圖紙公差的反復(fù)斟酌、齒形參數(shù)的反復(fù)優(yōu)化，到第一次整機(jī)加載試驗(yàn)的通宵守崗、極限驗(yàn)證測(cè)試的反復(fù)迭代；從解決原材料純凈度的破釜沉舟，到集成傳動(dòng)鏈和滑軸的持續(xù)創(chuàng)新引領(lǐng)……靠著不服輸?shù)臎Q心和對(duì)“質(zhì)量就是生命”的堅(jiān)守，2018年11月遠(yuǎn)景首臺(tái)自研2兆瓦齒輪箱“破繭而出”，2020年7月第100臺(tái)“初露鋒芒”，直至今天第10000臺(tái)“閃亮登場(chǎng)”，遠(yuǎn)景勇闖“無人區(qū)”，成功打破國外技術(shù)壟斷，在風(fēng)機(jī)深度制造領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了從跟跑、并跑到領(lǐng)跑的歷史跨越。

目前遠(yuǎn)景自研自制齒輪箱已在全球12個(gè)國家、520多個(gè)風(fēng)場(chǎng)扎根，總吊裝量突破8000臺(tái)，其中6500臺(tái)已并網(wǎng)發(fā)電，海上風(fēng)機(jī)并網(wǎng)運(yùn)行已超過100臺(tái)；它們?cè)趪鴥?nèi)的最長運(yùn)行時(shí)間已超過6年6個(gè)月，國外最長運(yùn)行時(shí)間超過3年8個(gè)月，海上風(fēng)機(jī)最長持續(xù)運(yùn)行時(shí)間也已突破2年3個(gè)月。這些遍布全球各大風(fēng)場(chǎng)的齒輪箱，至今未發(fā)生任何一起因原材料缺陷導(dǎo)致的故障，整體失效率遠(yuǎn)低于行業(yè)最低水平，展現(xiàn)出卓越的產(chǎn)品可靠性和質(zhì)量穩(wěn)定性。

江陰市副市長、江陰臨港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)黨工委副書記、管委會(huì)副主任魏鋒表示，遠(yuǎn)景能源立足自主研發(fā)，成功解決了風(fēng)機(jī)齒輪箱“斷齒”、“軸承滾道剝落”等技術(shù)難題，展現(xiàn)出強(qiáng)大的研發(fā)創(chuàng)新實(shí)力、精湛的制造工藝水平和卓越的質(zhì)量管控能力。期盼遠(yuǎn)景能夠把更多優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目落戶在臨港、前沿技術(shù)轉(zhuǎn)化在臨港，臨港也將一如既往、竭盡所能服務(wù)好遠(yuǎn)景，依托扎實(shí)的制造基礎(chǔ)、完善的產(chǎn)業(yè)配套、“區(qū)港一體”獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為遠(yuǎn)景的國際遠(yuǎn)航提供“臨港支撐”。

遠(yuǎn)景能源風(fēng)機(jī)與裝備產(chǎn)品平臺(tái)助理體系負(fù)責(zé)人、產(chǎn)品和技術(shù)解決方案負(fù)責(zé)人黃虎回顧：從2018年首臺(tái)2MW齒輪箱起步，遠(yuǎn)景齒輪箱扭矩與功率密度不斷提升；滑軸齒輪箱已批量應(yīng)用于 5MW ~ 18MW產(chǎn)品中，持續(xù)突破扭矩密度的行業(yè)極限；從單一的齒輪箱升級(jí)為涵蓋低速集成、高速集成、全集成等多種傳動(dòng)鏈形態(tài)的產(chǎn)品矩陣，遠(yuǎn)景真正做到了按需定制、快速響應(yīng)。源源不斷的技術(shù)創(chuàng)新確保了遠(yuǎn)景傳動(dòng)鏈產(chǎn)品能夠從容應(yīng)對(duì)日漸多元的市場(chǎng)需求，為整機(jī)的高性能、高可靠保駕護(hù)航，“遠(yuǎn)景出售的不只是齒輪箱和風(fēng)機(jī)，是‘二十年不用半夜爬塔筒搶修’的放心，是‘每一臺(tái)都能穩(wěn)定發(fā)電創(chuàng)收益’的信任。而這份信任，就藏在齒輪箱每一個(gè)精密嚙合的齒間，藏在我們對(duì)‘質(zhì)量穩(wěn)定’近乎偏執(zhí)的堅(jiān)守里。”

遠(yuǎn)景傳動(dòng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部助理體系負(fù)責(zé)人周平表示，遠(yuǎn)景是第一個(gè)，也是唯一一個(gè)擁有齒輪箱工廠的中國風(fēng)電整機(jī)企業(yè)，產(chǎn)品序列覆蓋3MW-18MW的海陸風(fēng)機(jī)，2025年出貨量預(yù)計(jì)將超4000臺(tái)，多款大兆瓦齒輪箱獲得國際權(quán)威機(jī)構(gòu)DNV頒發(fā)的A類認(rèn)證證書，既印證了產(chǎn)品開發(fā)的先進(jìn)性、穩(wěn)定性，又證明了遠(yuǎn)景從供應(yīng)鏈管理、工藝開發(fā)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量控制到現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維全鏈條、多維度能力過硬。未來也將通過技術(shù)創(chuàng)新不斷突破，再攀高峰。

江陰臨港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任盛達(dá)，江陰申港街道黨工委書記袁飛，申港街道新能源和裝備產(chǎn)業(yè)園主任沙曉軍，遠(yuǎn)景能源傳動(dòng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部助理體系負(fù)責(zé)人Dr. Ralf Rüschoff、張曉杰等出席下線儀式。