《新能源黑燈場(chǎng)站技術(shù)導(dǎo)則》

黑燈場(chǎng)站助力新能源提質(zhì)增效

當(dāng)前，新能源產(chǎn)業(yè)正處在高速發(fā)展期，統(tǒng)籌發(fā)展規(guī)模與內(nèi)在質(zhì)量成為各大能源集團(tuán)急需解決的關(guān)鍵問題。黑燈場(chǎng)站作為一種先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)管理模式，為提升新能源運(yùn)營(yíng)管理水平和效益開辟了新的有效路徑，有助于快速提升新能源場(chǎng)站的生產(chǎn)力水平。

通過探索“黑燈工廠、黑燈車間、黑屏運(yùn)行”生產(chǎn)作業(yè)無人化的新模式，致力于將一線員工從繁重的體力勞動(dòng)和艱苦的工作環(huán)境中解放出來，集團(tuán)積極開展新能源黑燈場(chǎng)站試點(diǎn)示范，多家示范企業(yè)已取得顯著成效。

國(guó)華投資完成61個(gè)陸上風(fēng)電場(chǎng)以及1個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)的黑燈場(chǎng)站建設(shè)，構(gòu)建了全設(shè)備聯(lián)動(dòng)的綜合安防體系、“智能機(jī)器人+智能感知”協(xié)同的自動(dòng)巡檢系統(tǒng)以及基于物聯(lián)網(wǎng)及智能穿戴裝備為基礎(chǔ)的遠(yuǎn)程監(jiān)視與協(xié)助支持系統(tǒng)。

國(guó)華投資黑燈系統(tǒng)總部巡檢平臺(tái)

國(guó)華投資室內(nèi)輪軌機(jī)器人智能巡檢

新能源場(chǎng)站的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式實(shí)現(xiàn)了三大轉(zhuǎn)變：運(yùn)維模式由“傳統(tǒng)人工例行巡視”向“遠(yuǎn)程智能無人巡視”轉(zhuǎn)變；場(chǎng)區(qū)安防由“人員駐場(chǎng)安全警衛(wèi)”向“立體可視化綜合安防”轉(zhuǎn)變；管理模式由“無人值班、少人值守”向“無人值守、區(qū)域一體化管控”轉(zhuǎn)變。

國(guó)華投資數(shù)字孿生智慧運(yùn)維平臺(tái)遠(yuǎn)程監(jiān)控

龍?jiān)唇K海上公司構(gòu)建“水上無人船+水下機(jī)器人”的無人化海上作業(yè)新模式，實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電海纜“無人化巡線”，2024年220千伏海纜全年零事故。

龍?jiān)措娏Ｉ巷L(fēng)電集群

試點(diǎn)場(chǎng)站配員15人，僅為定員標(biāo)準(zhǔn)（49人）的30%，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率超1000萬元/人，實(shí)現(xiàn)減員降本與經(jīng)濟(jì)增效雙豐收。

龍?jiān)措娏?guó)能海測(cè)1號(hào)

龍?jiān)措娏Ｉ仙龎赫?/p>

龍?jiān)措娏幭墓疽劳兄悄苎b備、全域感知以及AI模型，建成集團(tuán)首個(gè)沙戈荒地區(qū)新能源黑燈場(chǎng)站。在運(yùn)檢模式優(yōu)化和智慧場(chǎng)站雙助力下，1GW新能源裝機(jī)的場(chǎng)站運(yùn)檢人員由109人精簡(jiǎn)至24人，人均運(yùn)維裝機(jī)容量從10兆瓦/人提升至48兆瓦/人。