受今年第18號(hào)臺(tái)風(fēng)“樺加沙”影響，9月23日至25日，廣東沿海海面將出現(xiàn)10-16級(jí)大風(fēng)、17級(jí)以上陣風(fēng)，中南部市縣將有暴雨到大暴雨、局部特大暴雨。近日，《中國(guó)銀行保險(xiǎn)報(bào)》記者獲悉，中再產(chǎn)險(xiǎn)依托“風(fēng)·眼”中國(guó)臺(tái)風(fēng)實(shí)時(shí)損失評(píng)估系統(tǒng)，對(duì)全國(guó)范圍內(nèi)海上風(fēng)電項(xiàng)目開(kāi)展實(shí)時(shí)臺(tái)風(fēng)災(zāi)害損失預(yù)估工作。

該系統(tǒng)通過(guò)動(dòng)態(tài)評(píng)估臺(tái)風(fēng)致災(zāi)因子危險(xiǎn)性及海上風(fēng)電場(chǎng)臺(tái)風(fēng)災(zāi)害易損性，量化潛在損失。評(píng)估結(jié)果旨在為保險(xiǎn)業(yè)和海上風(fēng)電行業(yè)提供臺(tái)風(fēng)災(zāi)害影響的參考依據(jù)，以制定和提供針對(duì)性的風(fēng)險(xiǎn)減量服務(wù)方案，推動(dòng)保險(xiǎn)業(yè)提升防災(zāi)減損能力，并為海上風(fēng)電行業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供支持。

基于“風(fēng)·眼”模型的最不利臺(tái)風(fēng)損失預(yù)估情景，預(yù)計(jì)臺(tái)風(fēng)“樺加沙”9月22日至25日對(duì)中國(guó)海上風(fēng)電場(chǎng)造成的最大損失為4.68億元。該預(yù)估損失僅考慮強(qiáng)風(fēng)及風(fēng)浪對(duì)海上風(fēng)機(jī)（含基礎(chǔ)）的影響，未考慮海纜損壞、船舶碰撞或其他意外事故風(fēng)險(xiǎn)，未考慮免賠等保單條件，也未考慮由此可能產(chǎn)生的其他相關(guān)費(fèi)用。

據(jù)介紹，中再產(chǎn)險(xiǎn)共收集沿海地區(qū)158個(gè)在建和運(yùn)營(yíng)中的海上風(fēng)電場(chǎng)數(shù)據(jù)，包含風(fēng)機(jī)8470臺(tái)，其中采用10MW以下風(fēng)機(jī)的風(fēng)電場(chǎng)占83%。就固定式基礎(chǔ)形式而言，絕大多數(shù)風(fēng)機(jī)采用單樁、多樁基礎(chǔ)，少部分風(fēng)機(jī)采用導(dǎo)管架、吸力桶等形式。

中再產(chǎn)險(xiǎn)指出，臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)與實(shí)際情況往往存在一定偏差，考慮到預(yù)報(bào)偏差引起的預(yù)估損失偏差，實(shí)時(shí)臺(tái)風(fēng)損失預(yù)估共分析5種情景：情景一是采用CMA（中央氣象臺(tái)）臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)路徑模擬損失；情景二是采用JMA（日本氣象廳）臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)路徑模擬損失；情景三是采用JTWC（美國(guó)聯(lián)合臺(tái)風(fēng)預(yù)警中心）臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)路徑模擬損失；情景四是考慮預(yù)報(bào)誤差，在CMA臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)路徑基礎(chǔ)上，加擾動(dòng)強(qiáng)度上限模擬損失；情景五是考慮預(yù)報(bào)誤差，在CMA臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)路徑基礎(chǔ)上，加擾動(dòng)強(qiáng)度下限模擬損失。5種情景中，情景三預(yù)報(bào)的臺(tái)風(fēng)對(duì)海上風(fēng)電場(chǎng)的可能影響最大，預(yù)估最大損失4.68億元；情景五預(yù)報(bào)的臺(tái)風(fēng)對(duì)海上風(fēng)電場(chǎng)的可能影響最小，預(yù)估最大損失8519萬(wàn)元。5種情景最大可能損失均值為2.85億元。

中再產(chǎn)險(xiǎn)認(rèn)為，將本次“風(fēng)·眼”預(yù)估的海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)最大損失與由中國(guó)臺(tái)風(fēng)巨災(zāi)模型計(jì)算的海上風(fēng)電場(chǎng)事故損失超越概率曲線對(duì)比可得，本次損失約為20-25年一遇的臺(tái)風(fēng)損失。