海上5兆瓦風(fēng)機的研制，已進入倒計時階段。今年10月，中國船舶重工集團（下稱“中船重工”）旗下的5兆瓦風(fēng)機將下線。

　　“作為遲到者，我們只有陸海并舉。尤其是近海風(fēng)電，有著巨大的潛力。”近日，中船重工（重慶）海裝風(fēng)電設(shè)備有限公司（下稱“海裝風(fēng)電”）副總經(jīng)理陶友傳在接受本報記者采訪時說。
　　他表示，和國內(nèi)風(fēng)電制造先驅(qū)之一華銳風(fēng)電（601558.SH）的研發(fā)成果相比，依托在重慶成立的國家海上風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)研究中心，中船重工的近海風(fēng)電機組將更具技術(shù)優(yōu)勢。
　　進入風(fēng)電產(chǎn)業(yè)7年的海裝風(fēng)電，去年以40萬千瓦的市場裝機容量擠入國內(nèi)前10強。但這遠不是中船重工的目標，借助其龐大的科技創(chuàng)新體系，中船重工目標是進入國內(nèi)風(fēng)電前三強。
　　發(fā)力近海風(fēng)電
　　海裝風(fēng)電成立于2004年，中船重工是第一大股東，并聯(lián)合重慶市能源投資集團、國電南京自動化股份有限公司組建。作為非船業(yè)務(wù)，中船重工力圖把風(fēng)電裝備作為其中的支柱產(chǎn)業(yè)。
　　“我們必須小步快跑，不能失敗。”陶友傳說。中船把目光瞄準了近海。
　　根據(jù)我國制定的《可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》，陸地和近?？衫蔑L(fēng)電資源共計約10億千瓦，尤其是海上風(fēng)電仍有很大發(fā)展?jié)摿Α?br /> 　　但海上風(fēng)電開發(fā)難度較大。國外公司多次忠告：海上運輸條件差，特別要求風(fēng)機穩(wěn)定性好，一旦出故障，只能靠直升飛機運載工人去維護，遇到暴風(fēng)雨只得停工。
　　費用也龐大。海底部分占到風(fēng)機總投資額的1/3，還有吊機、運輸?shù)陌惭b費用，海上必須用專用安裝船，電纜的鋪設(shè)的成本也非常高昂。
　　更重要的是，海上風(fēng)機至少是3兆瓦以上的機組。
　　包括華銳風(fēng)電、金風(fēng)科技(002202,股吧)在內(nèi)，目前，向海上進發(fā)的國內(nèi)企業(yè)僅5家左右，主要在上海-渤海灣段平緩海域。
　　“作為國內(nèi)海軍最大的供應(yīng)商和國內(nèi)最大的船舶制造企業(yè)，在海洋設(shè)備和基礎(chǔ)研究上，中船重工有先天優(yōu)勢。我們擁有海洋防腐國家國防重點實驗室，水動力國防動力實驗室，包括船舶設(shè)備的防腐工程技術(shù)、產(chǎn)品設(shè)計等，針對海洋的，我們絕對是強項。”陶解釋。
　　在自動化控制領(lǐng)域，中船重工旗下的重慶前衛(wèi)儀表廠和丹麥KK公司合作，成立了重慶科凱前衛(wèi)風(fēng)電設(shè)備有限責(zé)任公司，雙方各持股一半，注冊資本8000萬元。