6月15日，2011上海國際海上風(fēng)電及風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈大會拉開帷幕。從會上傳遞出的信息來看，未來五年，我國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)將重點開發(fā)江蘇、山東風(fēng)電基地。在此期間，我國還將推進河北、上海、浙江、福建、廣東、廣西、海南等地海上風(fēng)電建設(shè)。
　　記者從華銳風(fēng)電（601558，SH)獲悉，中國2010年的海上風(fēng)電裝機容量為世界第六，為106MW，占全世界3.1%。
　　根據(jù)初步目標(biāo)，上海、江蘇、浙江、山東、福建等省市2015年海上風(fēng)電規(guī)劃裝機約1010萬千瓦，其中近海風(fēng)電590萬千瓦，潮間帶風(fēng)電420萬千瓦；其他省份待定目標(biāo)為500萬和1000萬千瓦。
　　另據(jù)BTM咨詢公司的統(tǒng)計報告，截至2010年底，全球海上風(fēng)電累計裝機355.4萬千瓦，大部分位于歐洲。預(yù)計今年海上風(fēng)電將新增裝機140萬千瓦，到2015年，全球海上風(fēng)電裝機容量達到2600萬千瓦。
　　華銳風(fēng)電有關(guān)人士告訴記者，“英國是海上風(fēng)電的老大，約占全世界裝機的一半。”技術(shù)和經(jīng)驗相對深厚的歐洲企業(yè)一直被當(dāng)做中國本土企業(yè)的參考對象。
　　隨著海上風(fēng)電的擴張，從2010年下半年以來，國產(chǎn)風(fēng)機的質(zhì)量問題備受關(guān)注。然而無論從行業(yè)本身還是從國際巨頭發(fā)展路徑來看，發(fā)展過程中的一些問題都是不可避免的。
　　據(jù)曾在歐洲某知名廠商工作過的一位工程師透露，歐洲海上風(fēng)電也出現(xiàn)過很嚴(yán)重的問題。2006年，歐洲某知名風(fēng)機廠商的2兆瓦海上風(fēng)機運行了一段時間后，出現(xiàn)了一批電機絕緣故障，因此進行了維修更換。
　　這樣的批量故障屬于很大的事故，但是并不能簡單地將其歸結(jié)為“質(zhì)量問題”。從歐洲海上風(fēng)電發(fā)展的過程來看，類似的問題也在所難免。
　　2010年，華銳風(fēng)電自主研發(fā)的34臺3兆瓦海上風(fēng)電機組在上海東海大橋海上風(fēng)電場全部并網(wǎng)發(fā)電，并順利通過240小時預(yù)驗收，打破了國外企業(yè)對高端風(fēng)電機組制造技術(shù)的壟斷。
　　上海東海風(fēng)力發(fā)電有限公司總工程師任浩翰表示，“作為中國第一個海上示范項目，華銳風(fēng)電機組的可利用率平均在95%以上，最高時達到97.7%。質(zhì)保期后，華銳仍有維護工程師常駐風(fēng)電場附近，而國外企業(yè)維護工程師則很難做到。”
　　龍源江蘇如東潮間帶試驗風(fēng)電場共有9家設(shè)備供應(yīng)商，其中華銳風(fēng)電自主研發(fā)的潮間帶3兆瓦風(fēng)電機組葉輪直徑達到113米，于2010年9月15日并網(wǎng)。2010年12月13日通過240小時考核，機組的平均可利用率達到95%以上。
　　據(jù)介紹，華銳風(fēng)電無論是目前陸上1.5兆瓦主流機型，還是東海大橋34臺3兆瓦海上示范項目都達到國際領(lǐng)先的運行水平。