摘 要：利用剛化反轉(zhuǎn)法對風(fēng)電機組塔架門多點門軋扣進行設(shè)計，分析各門軋扣及連桿的運行軌跡，形成一個主動元件，控制多點門軋扣動作的平面連桿機構(gòu)，并用UG 模擬了該機構(gòu)的運動過程。從而為沿海、近海風(fēng)電機組塔架門設(shè)計、優(yōu)化提供參考依據(jù)。

　　為減少沿海、近海大氣環(huán)境特性對風(fēng)電機組內(nèi)部設(shè)備的腐蝕，要求盡量減少運行期間機組外部鹽霧等潮濕空氣與內(nèi)部空氣的交換，為此需要對常規(guī)塔架門進行加強，其中一種措施是增加門軋扣數(shù)量，形成多點鎖緊?？紤]鎖緊操作方便性及美觀性，將多點門軋扣設(shè)計成平面連桿機構(gòu)。本文利用剛化反轉(zhuǎn)法對該機構(gòu)進行了設(shè)計，實現(xiàn)一個主動件控制多個門軋扣，并利用UG 的三維仿真功能模擬了該機構(gòu)的運動過程。
　　1 剛化反轉(zhuǎn)法
　　 剛化反轉(zhuǎn)法是解決剛體給定位置設(shè)計的圖解方法，剛體一般為連桿。具體描述如下：AD 為機架時，ABCD 的兩位置和以CD 為機架時ABCD 的兩位置如圖1 和圖2 所示。圖2 中以CD 為機架時所觀察到的A2´B2´C´D 位置相當(dāng)于把圖1 中以AD 為機架時觀察到的AB´´C´´D 剛化，以D 為軸轉(zhuǎn)了一個角度Ψ1-Ψ2得到，以上方法稱為剛化反轉(zhuǎn)法。此時A2´B2´ 由連架桿變?yōu)檫B桿。利用剛化反轉(zhuǎn)法原理可以將已知連架桿兩位置的設(shè)計問題轉(zhuǎn)化為已知連桿兩位置的設(shè)計問題。