3.1 發(fā)電機及傳動方式
　　該100kW 風(fēng)力發(fā)電機組采用永磁同步發(fā)電機，具有很強的低電壓穿越能力，適合電網(wǎng)對風(fēng)電機組的要求。
　　傳動采用直驅(qū)方式，減少了用戶對機組的維護。發(fā)電機軸直接連接到機組主軸上，風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)驅(qū)動永磁發(fā)電機，高效且低維護；風(fēng)輪轉(zhuǎn)速隨風(fēng)速而改變，通過調(diào)節(jié)槳距角改變切入的風(fēng)力大小，從而可以主動實現(xiàn)功率和轉(zhuǎn)速的控制。
　　考慮到安裝環(huán)境對風(fēng)電機組運行噪聲的要求，定子采用斜槽和分?jǐn)?shù)槽設(shè)計，既降低運行噪音，也減小啟動阻力矩。電機軸采用大直徑空心軸形式，具有結(jié)構(gòu)簡單、強度高、重量輕、扭矩大等特點，結(jié)構(gòu)如下圖4。
　　3.2 偏航機構(gòu)
　　機組設(shè)計為上風(fēng)向，可以滿足圓管等各種塔架結(jié)構(gòu)，同時為了減少機組空間，采用電動偏航方式。偏航系統(tǒng)主要包括偏航電機及驅(qū)動、偏航軸承及阻尼等。
　　偏航系統(tǒng)接受風(fēng)向風(fēng)速傳感器的信息，由控制系統(tǒng)自動控制機艙對風(fēng)調(diào)向，使風(fēng)輪始終處于迎風(fēng)工作狀態(tài)，最大程度的利用風(fēng)能，輸出最佳功率。
　　偏航系統(tǒng)根據(jù)風(fēng)速情況還可以實現(xiàn)小風(fēng)主動解纜、大風(fēng)避風(fēng)保護。

　　3.3 變槳機構(gòu)
　　變槳距型風(fēng)電機組通過主動調(diào)節(jié)葉片的槳距角，使風(fēng)電機組在啟動、運行等各種工況下按最佳參數(shù)運行，既滿足了最佳功率輸出工作區(qū)的運行，又保證高風(fēng)速下不超載運行。
　　變槳系統(tǒng)是大中型風(fēng)電機組的重要機構(gòu)，本機組采用電動變槳。變槳機構(gòu)由變槳電機、絲杠螺母、連桿、軸承和彈簧等組成，三個葉片由一套驅(qū)動系統(tǒng)控制。正常動作時通過電機正反轉(zhuǎn)驅(qū)動絲杠螺母前后移動，帶動連桿旋轉(zhuǎn)使葉片變槳。
　　額定轉(zhuǎn)速以下時不調(diào)節(jié)槳距角，進行機組最大功率的跟蹤控制；額定轉(zhuǎn)速以上時調(diào)節(jié)槳距角保持轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定，調(diào)節(jié)時綜合參考風(fēng)速的變化趨勢。根據(jù)系統(tǒng)運行狀態(tài)和功率調(diào)節(jié)算法計算輸出要調(diào)整的葉片角度，變槳驅(qū)動器驅(qū)動減速電機，閉合電磁離合器連接絲杠傳動機構(gòu)，驅(qū)動三個葉片同時轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)，調(diào)整葉片的迎風(fēng)角度。變距角度檢測采樣雙高速脈沖反饋給驅(qū)動系統(tǒng)，進行閉環(huán)調(diào)節(jié)控制。
　　3.4 保護機構(gòu)
　　保護機構(gòu)對于機組的安全運行至關(guān)重要，尤其是掉電時的保護。本機組配備了掉電順槳保護和機械斷電剎車兩套保護系統(tǒng)，在系統(tǒng)掉電的時候彈簧帶動絲桿實現(xiàn)掉電順槳，同時自動進行斷電機械剎車，雙重保護確保風(fēng)電機組的絕對安全。
　　3.5 控制系統(tǒng)