相比較葉片前緣修補(bǔ)前，翼型的升阻比提高，相應(yīng)的葉片葉尖部分在相同轉(zhuǎn)速下的扭矩提高，進(jìn)而提高風(fēng)機(jī)在相應(yīng)風(fēng)速下的發(fā)電效率。同時(shí)提供相關(guān)翼型吸力面與壓力面的壓力分布，以此更直觀的說(shuō)明。如下圖3、圖4 修補(bǔ)前后葉片吸力面與壓力面的靜壓分布圖
 

圖3 修補(bǔ)前的葉片吸力面與壓力面的靜壓分布

圖4 修補(bǔ)后的葉片吸力面與壓力面的靜壓分布

　　由上述壓力圖我們可以看到，葉片前緣修補(bǔ)后，翼型的吸力面靜壓低壓區(qū)的面積變大，即葉片翼型的升力增大。同時(shí)由于壓差阻力的減小，葉片翼型的阻力減小。
　　3.葉片前緣受損修復(fù)后風(fēng)機(jī)發(fā)電效率提升的機(jī)理歸納
　　葉片前緣受損后，前緣產(chǎn)生不規(guī)則的凹陷以及棱角，雖然尺寸不大，但足以擾亂葉片表面的附面層層流流動(dòng)，在氣流流經(jīng)葉片表面的開(kāi)始階段造成紊亂，加速附面層轉(zhuǎn)戾，進(jìn)而加速氣流分離，造成葉片吸力面靜壓區(qū)擴(kuò)大，引起壓差阻力上升，升力下降，導(dǎo)致葉片性能下降。