摘 要：槳葉在不同工況下的扭矩是變槳控制系統(tǒng)在驅(qū)動(dòng)過(guò)程中的關(guān)鍵，直接影響變槳控制系統(tǒng)的性能。本文利用動(dòng)量—葉素理論，通過(guò)Blade 仿真系統(tǒng)得到了不同工況下槳葉扭矩的最大值和最小值。運(yùn)用直接扭矩控制方式搭建了加載試驗(yàn)系統(tǒng)。通過(guò)以上兩者的結(jié)合提出了風(fēng)電機(jī)組槳葉扭矩加載試驗(yàn)方法，其試驗(yàn)結(jié)果和實(shí)現(xiàn)過(guò)程為工程運(yùn)用中槳葉載荷分析、研究及變槳控制系統(tǒng)性能驗(yàn)證作參考。