隨著中國(guó)風(fēng)電行業(yè)迅猛發(fā)展，運(yùn)行維護(hù)工作中暴露出了諸多問題。如目前的運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)齒輪箱油泡沫多的問題對(duì)于風(fēng)電場(chǎng)的技術(shù)人員來說早已司空見慣。而很多人存在這樣的誤區(qū)：認(rèn)為泡沫多是由于風(fēng)電機(jī)組的高速率高壓運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致齒輪箱中攪拌劇烈，從而會(huì)產(chǎn)生大量泡沫，當(dāng)風(fēng)機(jī)停機(jī)時(shí)泡沫自然會(huì)減少，不會(huì)引起什么大的危害。
其實(shí)則不然，風(fēng)電齒輪油泡沫問題還會(huì)帶來諸多嚴(yán)重的機(jī)械問題：首先大量的泡沫會(huì)使齒輪油從加注口溢出，造成潤(rùn)滑油流失，同時(shí)也帶來了火災(zāi)等安全隱患；其次，泡沫會(huì)增大齒輪箱潤(rùn)滑油的可壓縮性，使泵送到各潤(rùn)滑點(diǎn)油量不足，從而使嚙合部位摩擦過大而導(dǎo)致局部過熱，進(jìn)而會(huì)引起擦傷、點(diǎn)蝕等嚴(yán)重磨損；再者，泡沫多會(huì)影響潤(rùn)滑油對(duì)齒輪和軸承的散熱效果，使得溫度過高，加速油品變質(zhì)；最后，風(fēng)電齒輪油中的大量的泡沫會(huì)增大潤(rùn)滑油與空氣接觸面積，加速油品的氧化變質(zhì)，降低油品的使用壽命。
 導(dǎo)致風(fēng)電齒輪箱中泡沫產(chǎn)生的原因有很多，總結(jié)出來主要有以下幾點(diǎn)：
（1）齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，攪拌劇烈，從而將空氣帶入到油中。
（2）齒輪油中加入的抗磨劑、極壓劑等添加劑，都是極性物質(zhì)，它們的表面張力比較大，會(huì)起到穩(wěn)定氣泡的作用，導(dǎo)致油品難以消泡。
（3）齒輪箱中潤(rùn)滑油量少時(shí)，更容易產(chǎn)生泡沫。因?yàn)闈?rùn)滑油少時(shí)，齒輪暴露在空氣中的部分大，攪拌過程中更容易在潤(rùn)滑油中引入空氣，所以更容易產(chǎn)生泡沫。
（4）風(fēng)電齒輪箱中的多級(jí)過濾材料與消泡劑化學(xué)性能相似，因此過濾材料會(huì)吸附一部分的消泡劑，導(dǎo)致消泡劑損失，從而使得齒輪油泡沫性變差。
在了解了風(fēng)電增速箱箱潤(rùn)滑油的危害及產(chǎn)生的主要原因之后，作為國(guó)內(nèi)唯一一家專業(yè)的風(fēng)電潤(rùn)滑油研發(fā)企業(yè)，我們主要從產(chǎn)品的配方設(shè)計(jì)和泡沫性評(píng)價(jià)方法入手深入研究，解決目前風(fēng)電齒輪箱存在油品泡沫多的問題。
目前，評(píng)價(jià)風(fēng)電齒輪油泡沫性的評(píng)價(jià)方法有傳統(tǒng)的玻璃器皿法ASTM D892（如圖1所示）及新型Flender（弗蘭德）泡沫性試驗(yàn)GG-V425（如圖2所示）。

圖1 ASTM D 892泡沫試驗(yàn)                 圖2  Flender泡沫性實(shí)驗(yàn)儀器