黃宇同：目前我們還沒有考慮這種工況。
　　主持人：實(shí)際上在渤海灣，特別是去年到今年春天，結(jié)冰一米多厚，在這種情況下，我覺得飄浮應(yīng)該考慮。如果你在遠(yuǎn)海灣可能沒有冰震。因?yàn)楸饘潭ㄊ狡脚_也是一個非常大的一個風(fēng)險，何況你是飄浮式，我就提這個問題?
　　黃宇同：目前我們還沒有考慮。它是這樣的，在項(xiàng)目的進(jìn)行當(dāng)中，也像您這樣，有其他的人提出新的工況，就是用來模擬不同的情況，就是在運(yùn)行中有纜繩突然斷裂的工況，還有其中有幾個柱子進(jìn)水的工況，至于冰震的工況，我回去跟他們討論，再給您答疑。
　　主持人：海洋生物的腐蝕考慮了沒有?這是最新的一個課題。
黃宇同：目前我們也沒有考慮。我們考慮的工況都是一些比較基本的，現(xiàn)在目前上像這種工況還沒有加入考慮范圍。
　　主持人：各位還有什么問題?
　　提問：剛才看了用軟件對風(fēng)機(jī)進(jìn)行建模，主要是建模過程方面的情況。我問幾個具體的問題，因?yàn)槟壳暗陌姹臼峭ㄟ^KM3模擬系統(tǒng)的，在這個里面的話，我想知道剛度矩陣通過第三方軟件獲取的，還是怎么樣的?
　　黃宇同：我們通過fast軟件得到的。其實(shí)這個就是這個項(xiàng)目的意義，像目前這個軟件沒有辦法實(shí)現(xiàn)這個功能，4.4的版本，加入了全面模擬纜繩的動力學(xué)行為的模塊。
　　提問：我想知道是靜態(tài)的，還是動態(tài)的纜繩?
　　黃宇同：接下來的版本應(yīng)該是動態(tài)的。
　　提問：在你現(xiàn)在的分析里面，只是考慮了剛度特性，質(zhì)量和阻力特性沒有考慮?
　　黃宇同：是。
　　提問：因?yàn)槟壳斑@個版本軟件里面，對水動力考慮用了Morison的方程，但是在里面加了一個阻尼，我想這個阻尼是哪里來的?
　　黃宇同：因?yàn)檫@個軟件常規(guī)的設(shè)置是沒有辦法加入的，我跟這個項(xiàng)目參與者之一，調(diào)了一段代碼才加入了水動力的描述。
　　提問：在其他方向加了CE系數(shù)?
　　黃宇同：橫向上還是沒有變化的。
　　提問：在模型建模的時候，這個軟件是tubber單元建模的，實(shí)際上平臺的話，里面有一些壓載水，還有內(nèi)部附件，正量調(diào)整是怎么調(diào)整的?
　　黃宇同：這個質(zhì)量調(diào)整是這樣的，像您說的，附加的，比如說連接的單元我們必須要模擬這種單元的話，我們把它做成一個剛性的桿，質(zhì)量很低，剛度很大，它沒有其他任何物理性質(zhì)，至于重量的話，因?yàn)檫@部分畢竟占的比重很小，主要是注水質(zhì)量很大，您說的沒錯，是有偏差，但是質(zhì)量偏差非常小。其實(shí)另外一個偏差更大的，就像您說的里面有桿重疊的情況，建模默認(rèn)額外提供一部分浮力的，這部分偏差是很大的。我們通過適當(dāng)?shù)恼{(diào)整附加的桿的密度，把額外的浮力抵消掉。