第二個(gè)案例是WPE，就是風(fēng)電能源公司，主要提供風(fēng)場(chǎng)服務(wù)，包括電力預(yù)測(cè)、發(fā)電量預(yù)測(cè)、噪音預(yù)測(cè)。其目標(biāo)也是提高偏航的糾正情況來實(shí)現(xiàn)最大的能源捕獲。也是做了同樣的一個(gè)比較糾正之前和糾正之后，糾正之前發(fā)電量曲線是紅色的，糾正之后發(fā)電曲線是綠色的?？梢钥吹酵ㄟ^采取了這樣一個(gè)偏航糾錯(cuò)的措施發(fā)電量提高了1.7%。這個(gè)表格展示的是我們的安裝和應(yīng)用，我們的系統(tǒng)會(huì)安裝在特別大的風(fēng)機(jī)上，也安裝在比較小的風(fēng)機(jī)上。可以看到關(guān)于偏航的問題，有一些是非常嚴(yán)重的，15.5度的偏航，有一些相對(duì)來說是比較少的偏航，4度或者5度。由此所造成的功率損失也都是不一樣的，最多是達(dá)到了7.6%的功率損失，平均是1.9%的功率損失。如何用雷達(dá)系統(tǒng)提高風(fēng)機(jī)的性能呢?我們可以用單一的雷達(dá)系統(tǒng)優(yōu)化，可以測(cè)量偏航問題，或者是功率曲線，對(duì)其糾正，可以分析下一個(gè)風(fēng)機(jī)
　　另一個(gè)案例：NREL
　　也是在雷達(dá)和功率性能之間進(jìn)行糾正。OWA(海上風(fēng)力加速器)關(guān)于尾氣的研究。OWA是一家由行業(yè)所資助的項(xiàng)目，其目標(biāo)就是使海上風(fēng)電成本減少10%。
　　我們公司會(huì)幫助風(fēng)機(jī)行業(yè)使用高潛能的雷達(dá)技術(shù)進(jìn)一步的提高風(fēng)機(jī)的可靠性、優(yōu)化其性能，提高整個(gè)風(fēng)場(chǎng)的效率，同時(shí)我們也會(huì)幫助你們進(jìn)行項(xiàng)目的整體優(yōu)化。
　　提問：雷達(dá)系統(tǒng)是安裝在機(jī)艙上面?有沒有考慮過放在轉(zhuǎn)子前面?除了安裝原因以外?
　　Samuel Davoust：因?yàn)檗D(zhuǎn)子風(fēng)的方向可能會(huì)受到影響，您是否考慮到這方面?
　　兩個(gè)方面考慮，雷達(dá)系統(tǒng)是在之前安裝的，它會(huì)測(cè)量遠(yuǎn)處的風(fēng)，如果我們看一下這張表格，如果雷達(dá)系統(tǒng)在這里(圖示)，那么是在前面進(jìn)行測(cè)量。
　　第二個(gè)問題是我們希望這個(gè)安裝是非常有效的，因?yàn)檫@個(gè)客戶需要非?？斓陌惭b這個(gè)雷達(dá)，安裝完一個(gè)風(fēng)機(jī)之后再安裝另一個(gè)風(fēng)機(jī)。按照我們的位置安裝的話效率會(huì)非常高。
　　提問：它和傳統(tǒng)的風(fēng)機(jī)機(jī)械的監(jiān)測(cè)方法是完全不一樣的?
　　Samuel Davoust：是的。
　　提問：雷達(dá)可以進(jìn)行測(cè)量，那么誰對(duì)SCADA系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)估，是由你們公司還是業(yè)主?
　　Samuel Davoust：我們的客戶他們應(yīng)該是有這樣的知識(shí)和技能的，它可以對(duì)SCADA系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)估。而且他還可以對(duì)其進(jìn)行手動(dòng)的操作，進(jìn)行調(diào)整。我們公司可以為客戶提供這樣的服務(wù)，如果客戶需要的話。但是一般來說客戶本身是應(yīng)該有這樣的知識(shí)和技能，是自己可以做到的。
　　提問：你是要花多長時(shí)間才知道偏航的問題?
　　Samuel Davoust：比如說監(jiān)測(cè)三天的風(fēng)應(yīng)該就足夠了，有時(shí)候需要一到兩周，主要看風(fēng)場(chǎng)風(fēng)的情況。
　　提問：你們是否也會(huì)考慮風(fēng)速計(jì)的情況?