離心力扭矩：

    式中，Ω為轉(zhuǎn)速、ρ0 、F0為密度和面積、G為重心、rH為半徑。

　　采用了應(yīng)變測量法實測載荷，利用統(tǒng)計的方法建立經(jīng)驗公式又是本方法的關(guān)鍵。采用而工程實際中應(yīng)用較廣的回歸技術(shù)，基于應(yīng)變-載荷測量法,載荷參數(shù)識別方法的基本原理和步驟一般可歸納如表格2所示。

　　地面載荷校誰試驗(表格1中第一階段)

　　通過對結(jié)構(gòu)部件上安裝光纖應(yīng)變傳感器后進行地面載荷校誰試驗，使用回歸技術(shù)可以統(tǒng)計建立應(yīng)變與載荷關(guān)系，通常稱此關(guān)系為地面載荷校準(zhǔn)方程，即為表1中的公式(l)。由此關(guān)系可　　以從飛行實測應(yīng)變輸出估計出結(jié)構(gòu)部件的載荷。

　　風(fēng)場載荷校準(zhǔn)試驗(表1中第二階段)

　　通過專門的風(fēng)場試驗實測結(jié)構(gòu)部件上的應(yīng)變與其相關(guān)的參數(shù),由公式(l)把應(yīng)變轉(zhuǎn)換成該結(jié)構(gòu)部件上載荷，使用回歸技術(shù)，可以統(tǒng)計建立載荷與參數(shù)的經(jīng)驗關(guān)系，通常稱此關(guān)系為載荷回歸方程,即為表1中的公式(2)。同理還可把應(yīng)變與相應(yīng)的參數(shù)建立應(yīng)變與參數(shù)的經(jīng)驗關(guān)系,即為表l中的公式(3)。.

　　風(fēng)場實測載荷試驗(表1中第三階段)
   通過地面載荷?；丛囼灪惋L(fēng)場載荷校準(zhǔn)試驗,最終建立了載荷與參數(shù)和應(yīng)變與參數(shù)的經(jīng)驗關(guān)系,即公式(2)和公式(3)。由此公式，就可通過風(fēng)場實測應(yīng)變，由參數(shù)識別出其相應(yīng)的載荷狀態(tài)。