式(9)表明，主梁尾端扭轉(zhuǎn)角與主梁長(zhǎng)度ι、載荷P、耦合參數(shù)α以及有關(guān)。
    在長(zhǎng)度和載荷一定時(shí)，φ_tip是α和的函數(shù)，即φ_tip的大小取決于為了進(jìn)一步分析，將其分為兩項(xiàng)，即 隨著α的增大，當(dāng)α趨近于1時(shí)，趨近于無(wú)窮大。因此，要控制在彎矩作用下主梁扭轉(zhuǎn)角，就需要控制α以及結(jié)構(gòu)性能參數(shù)彎曲剛度EI和扭轉(zhuǎn)剛度GJ。從式(9)來(lái)看，要增大彎扭耦合程度，就應(yīng)該增大α值以及EI與GJ的乘積。
1.2.2 彎扭耦合控制參數(shù)的理論估算
    由前一節(jié)知道，當(dāng)α趨近于1時(shí)，主梁尾部截面扭轉(zhuǎn)角將會(huì)無(wú)窮大，在實(shí)際中，這是不可接受的。因此，應(yīng)該從理論上對(duì)α的準(zhǔn)確取值范圍有個(gè)估算。為了簡(jiǎn)化計(jì)算，對(duì)二維復(fù)合材料平板進(jìn)行研究，按平面應(yīng)力狀態(tài)進(jìn)行處理，則應(yīng)力和應(yīng)變關(guān)系如下^[13]：

         
    其中，Q_ij(i,j＝1,2,6)為單層模量分量，單層正軸與坐標(biāo)系方向一致時(shí),Q_ij為正軸模量分量；單層正軸與坐標(biāo)系成一夾角θ時(shí),Q_ij為偏軸模量分量。
    將式(10)寫成方程組形式：