荷蘭天體物理學(xué)家設(shè)計(jì)了一款“飛行”風(fēng)力渦輪機(jī)，這款渦輪機(jī)可以在大型風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行而避免環(huán)境沖突。
　　Rid Ruiterkamp博士在今年梅奧西岸的“無(wú)人機(jī)峰會(huì)”上講解道：這款像風(fēng)箏一樣的渦輪機(jī)使用了無(wú)人機(jī)技術(shù)，可以在更高的高度捕獲風(fēng)能，這種方式比“傳統(tǒng)”結(jié)構(gòu)受到的影響要小得多。 　　這款飛行的渦輪機(jī),更像一個(gè)被系栓著的滑翔機(jī)，按照數(shù)字8的形狀飛行。地面上的發(fā)電機(jī)或“錨”會(huì)將運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)換成電能。
　　通過(guò)在更高的高度獲取更強(qiáng)的風(fēng)力，這款渦輪機(jī)產(chǎn)生的能量比正常風(fēng)力渦輪機(jī)高出八倍，但是不能在惡略天氣中飛行。
　　捕獲率
　　荷蘭開(kāi)創(chuàng)了風(fēng)車，聽(tīng)到荷蘭風(fēng)車很容易聯(lián)想到堂吉訶德, Ruiterkamp博士解釋說(shuō), 約92%參與“傳統(tǒng)”風(fēng)力渦輪機(jī)的物質(zhì)都被浪費(fèi)了，只有百分之八的物質(zhì)作用于能量捕獲。
　　風(fēng)力渦輪機(jī)平均重約120噸, 而滑翔機(jī)系統(tǒng)重約0.4噸。傳統(tǒng)渦輪機(jī)實(shí)際工作的葉片只有30%, 而這款高端設(shè)備的葉片100%全部工作”他說(shuō)。
　　Ruiterkamp博士說(shuō),他公司的“能量飛機(jī)”利用自主飛行的無(wú)人機(jī)作為動(dòng)能，Ampyx Power正在荷蘭進(jìn)行測(cè)試,
　　他的贊助商中的一位是世界自然基金會(huì), 而他的公司還通過(guò)眾籌獲得啟動(dòng)資金并爭(zhēng)取到2020年歐盟委員會(huì)地平線的資金。
　　靈活的部署
　　飛行渦輪機(jī)可以在陸地和海上使用，那些傳統(tǒng)風(fēng)力渦輪機(jī)無(wú)法使用的區(qū)域都可以使用。這還有可能減少能源消耗和全球有害能源的排放量。
　　這個(gè)項(xiàng)目表明無(wú)人機(jī)可以為社會(huì)創(chuàng)造利益并指出他本人對(duì)國(guó)家授權(quán)機(jī)關(guān)允許市場(chǎng)無(wú)人機(jī)技術(shù)完全自主運(yùn)行保留意見(jiàn)。
　　Ruiterkamp博士擁有萊頓大學(xué)天體物理學(xué)博士學(xué)位,自2006年以來(lái),一直從事空中風(fēng)能系統(tǒng)的研究，最初是荷蘭代爾夫特科技大學(xué)的助理教授。