前言
　　潤滑油系統(tǒng)主要作用是向各個軸承提供潤滑油，保證機(jī)組運(yùn)行時各個軸承能得到足夠的潤滑和冷卻效果。若潤滑油流量過大，會導(dǎo)致潤滑油泵電機(jī)過載;若潤滑油流量過小，一方面會導(dǎo)致軸承潤滑效果差，無法形成穩(wěn)定的油膜，損傷軸瓦和軸頸，另一方面使得軸瓦與轉(zhuǎn)子摩擦產(chǎn)生的熱量無法及時排出，導(dǎo)致瓦溫升高，燒壞軸瓦。
　　1 機(jī)組簡介
　　上汽-西門子N660-28/600/620型汽輪發(fā)電機(jī)組一共有八個軸承(包括發(fā)電機(jī)及勵磁機(jī))，這八個軸承布置如圖1。其中，二號軸承是徑向推力聯(lián)合軸承，其余七個均為徑向軸承。 　　汽輪機(jī)高中低壓轉(zhuǎn)子、發(fā)電機(jī)和勵磁機(jī)轉(zhuǎn)子的重量不相同，故這八個軸承的載荷均不相同，每個軸承的規(guī)格及所需潤滑油流量就不相同，對應(yīng)配套的潤滑油輸送管徑和潤滑油流量調(diào)節(jié)閥也不同，具體參數(shù)如表1所示。 　　上汽-西門子N660-28/600/620型機(jī)組的潤滑油系統(tǒng)簡述如下：潤滑油經(jīng)油泵升壓后依次流經(jīng)冷油器和濾油器，進(jìn)入供油母管，再由供油母管分配至八個軸承進(jìn)油支管。每個軸承進(jìn)油支管上均有節(jié)流調(diào)節(jié)閥，調(diào)節(jié)閥前后裝設(shè)壓力表。