東麗集團(tuán)及其子公司將在 CAMX （2023年美國復(fù)合材料展覽會）上帶來全面的應(yīng)用實例，突出展示公司豐富的復(fù)合材料產(chǎn)品。
山地自行車（左）、主旋翼槳葉（中）和護(hù)膝（右）應(yīng)用示例。
東麗集團(tuán)（日本東京）將重點展示使用其復(fù)合材料套件的全尺寸零件應(yīng)用。東麗的專業(yè)產(chǎn)品組合包括東麗碳纖維以及先進(jìn)的熱塑性和熱固性復(fù)合材料。
東麗復(fù)合材料美國公司（TCMA，位于美國華盛頓州塔科馬市）的 2510 熱固性預(yù)浸料系統(tǒng)專為航空航天結(jié)構(gòu)的熱壓罐外加工（OOA）而配制。這種預(yù)浸料系統(tǒng)通常與Torayca T700 標(biāo)準(zhǔn)模量纖維搭配使用，具有高干濕 Tg 和低能固化的最佳全面結(jié)構(gòu)特性。
東麗展臺的主旋翼槳葉展示使用了66層平紋織物和單向（UD）碳纖維帶。據(jù)報道，使用該材料可提供高疲勞性能，延長使用壽命和耐腐蝕性。
其他樣品零件包含該公司的3960預(yù)浸料系統(tǒng)，這是一種高度增韌的350°F/177°C固化環(huán)氧樹脂。該預(yù)浸料系統(tǒng)與Torayca T1100中等模量加碳纖維（據(jù)說是迄今為止抗拉強(qiáng)度最高的碳纖維）相結(jié)合，經(jīng)過優(yōu)化，可提高性能，并實現(xiàn)熱壓罐和OOA固化。
東麗先進(jìn)復(fù)合材料公司（TAC，Morgan Hill，California，U.S.）的Cetex高性能熱塑性復(fù)合材料套件具有改進(jìn)的機(jī)械性能和加工優(yōu)勢，據(jù)稱是業(yè)內(nèi)首個獲得全球認(rèn)可、NADCAP認(rèn)證的高性能熱可塑性材料。
Cetex TC910在強(qiáng)度和抗沖擊性之間實現(xiàn)了良好的平衡，是外殼和發(fā)動機(jī)罩下應(yīng)用的理想選擇。TAC報告稱，將高性能山地自行車從鋁改為TC910熱塑性預(yù)浸料可以提高耐損壞性、行駛質(zhì)量和環(huán)境因素。該材料是可成型的，并且具有良好的耐高溫性。
其他材料包括TC380環(huán)氧預(yù)浸料，是下一代航空航天創(chuàng)新的理想選擇，如快速發(fā)展的eVTOL/UAM市場。TC380為增韌預(yù)浸料系統(tǒng)樹立了新的基準(zhǔn)，有助于大型或復(fù)雜復(fù)合材料零件的構(gòu)建和組裝。
CFRT TL-6000是來自Toray Performance Materials Corp.（TPMC，Camarillo，California，U.S.）的一種堅固堅硬的復(fù)合片材，代表了技術(shù)從高性能航空航天系統(tǒng)到輕質(zhì)矯形器的有效轉(zhuǎn)移。TL-6000提供不同級別的產(chǎn)品，包括兩層和三層織物。第三層的增加顯著增加了剛度，同時只增加了1/32“的厚度。
此外，TPMC宣布其閉環(huán)回收過程即將商業(yè)化。通過從復(fù)合材料框架和生產(chǎn)廢料中回收自己的廢料，TPMC正在開發(fā)一種解決以前被送往垃圾填埋場的廢料的方案。該公司還為客戶生產(chǎn)各種可回收產(chǎn)品，包括其聲稱的第一種可回收纖維增強(qiáng)聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）化合物。
