-陣風(fēng)過(guò)大，風(fēng)輪響應(yīng)滯后
    -氣流紊亂，造成風(fēng)輪上氣流來(lái)流方向改變，對(duì)風(fēng)響應(yīng)不夠敏感，可以在對(duì)風(fēng)策略中適當(dāng)調(diào)整
    -不同氣流來(lái)流扇區(qū)尾流影響不同，不同直徑、實(shí)度、風(fēng)輪轉(zhuǎn)速影響尾流程度(是否可以在控制策略中加以考慮)
    -復(fù)雜地形和地面粗糙度變化影響風(fēng)切變，溫度變化對(duì)風(fēng)切變也會(huì)有影響，應(yīng)采用更先進(jìn)手段進(jìn)行測(cè)試，分析切變對(duì)機(jī)組運(yùn)行的影響程度

    2. 部分氣候影響因素應(yīng)對(duì)措施
    2.1 高原低空氣密度對(duì)風(fēng)電設(shè)備材料、散熱、元件的影響
    高原由于海拔高度高，空氣密度較低，風(fēng)電場(chǎng)中風(fēng)電設(shè)備運(yùn)行會(huì)受到材料老化、表面疲勞影響。夏季以及長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷運(yùn)行，機(jī)艙散熱在高原條件下與低海拔地區(qū)不同，因此應(yīng)加強(qiáng)機(jī)艙散熱能力。對(duì)電控元件(如開(kāi)關(guān))在高原空氣稀薄條件下所產(chǎn)生影響認(rèn)真考慮采取措施。

    2.2 高原低空氣密度對(duì)發(fā)電影響
    由于夏季和冬季空氣密度的較大差異，風(fēng)能密度發(fā)生變化，機(jī)組功率輸出受到影響。建議采取葉片安裝角度定期調(diào)節(jié)以及控制策略?xún)?yōu)化、失速點(diǎn)調(diào)整等措施，在保證不會(huì)發(fā)生經(jīng)常性超發(fā)的前提下，盡可能做到發(fā)電性能的優(yōu)化。
    2.3 抗低溫措施
    · 低溫油品影響
    在最低氣溫低于-30℃地區(qū)，應(yīng)考慮流動(dòng)性高的抗低溫型油品，避免由于油品流動(dòng)性差導(dǎo)致部分旋轉(zhuǎn)部件缺少潤(rùn)滑。
    · 材料低溫脆性
    氣溫低于-30℃地區(qū)運(yùn)行，要考慮主軸、塔筒鋼材抗低溫脆性問(wèn)題。
    · 葉片固有頻率變化
    氣溫低于-30℃地區(qū)運(yùn)行，葉片固有頻率會(huì)發(fā)生變化，應(yīng)采用低溫型葉片。
    · 元器件耐低溫
    部分控制元器件，在低溫環(huán)境中可能誤動(dòng)作，有可能損壞，因此應(yīng)對(duì)電控元器件采取加熱措施。
    · 增加場(chǎng)用電問(wèn)題
    為避免機(jī)組在低溫環(huán)境中運(yùn)行出現(xiàn)問(wèn)題，系統(tǒng)需加熱包括如下部件：風(fēng)速計(jì)、機(jī)艙、齒輪箱和齒輪油、冷卻器和管路、控制柜(必要時(shí)包括輪轂)等，因此機(jī)組用電功率加大，將增加客戶(hù)場(chǎng)用電量。因此在機(jī)組設(shè)計(jì)中，在考慮機(jī)艙操作空間的基礎(chǔ)上，應(yīng)盡可能考慮緊湊結(jié)構(gòu)以及機(jī)艙的密封，避免過(guò)大的場(chǎng)用電。

    2.4 抗冰凍措施
    個(gè)別風(fēng)電場(chǎng)在冬季特定氣候特征條件下會(huì)發(fā)生葉片結(jié)霜和冰凍現(xiàn)象。風(fēng)速計(jì)由于冰凍而不工作，造成誤報(bào)而長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)。可能需要采取以下措施：
    · 加熱除冰
    通過(guò)加熱器、管道將熱風(fēng)送到葉片根部進(jìn)入到葉片內(nèi)部