8 改變風輪與無CC發(fā)電裝置的整合狀態(tài)
　　與無CC連接的作為負荷的直流電源，改變其電壓值，或者改變風輪與發(fā)電機的齒輪傳動比，能大幅度改變無CC發(fā)電裝置與風輪的整合性。
　　圖18為說明風輪輸出功率與無CC發(fā)電裝置輸入功率的整合性圖形。(a)表示發(fā)電機的輸入功率；(b)為發(fā)電機的轉(zhuǎn)矩。圖18(a)和(b)中各自的“A”點或“B”點，表示同一工況例如風速10m/s下，取得整合時是在A點運行，達到風速10m/s下的風輪最大輸出功率（“Matching”）。按照整合狀態(tài)，僅將直流電壓值定為設(shè)計值(Vdc)的1.5倍左右，使工作點向右移至“B”點運行，輸出功率比風速10m/s的最大功率減少約20%（“output decrease”）。相反，將直流電壓值只定為1/2左右，工作點則左移，風輪處于失速狀態(tài)，不能取得無加速的輸出功率（“stall”）。

　　　　　　　　　　
　　此外，按整合狀態(tài)，只增加傳動比，工作點向失速方向移動；只減小傳動比，則輸出功率向減小方向移動。
　　帶分接頭的電抗器，藉改變分接頭而使發(fā)電機輸入功率有微小變化，其試驗結(jié)果示于圖19。目的旨在能與風輪特性進行微秒的整合。

　　　　　　　　　　　　　　　
　　如果把這些結(jié)果翻過來，把作為負荷的直流電源電壓值、齒輪傳動比、以及電抗器的分接頭改變，綜合地進行合理設(shè)計，即使對特性不同的各種風輪，同一無CC方式的發(fā)電機裝置都是能適用的。