微信掃描二維碼,即可將本頁分享到“朋友圈”中。
2010-10-16 來源:《風(fēng)能雜志》 瀏覽數(shù):1839
海上運(yùn)輸和安裝期間要定期(每12個(gè)小時(shí)接收一次)接收4日小時(shí)天氣預(yù)報(bào)。船就位后,安裝吊裝夾具和索具,起吊機(jī)組,開始時(shí)的起吊速度應(yīng)很慢,起吊噸位應(yīng)緩慢地增加到400噸,接著應(yīng)檢查索具。如果沒有問題,繼續(xù)起吊直至將機(jī)組吊離墊墩。將機(jī)組轉(zhuǎn)到導(dǎo)管架上方,下放機(jī)組,機(jī)組坐到導(dǎo)管架上后開始焊接,直到導(dǎo)管架帽支腿與導(dǎo)管架建立永久連接。在焊接過程中和焊接完成后都應(yīng)檢查機(jī)組的垂直度。確保安裝完成后機(jī)組垂直度在規(guī)定的范圍內(nèi)。
5 運(yùn)行和維護(hù)
工作人員出海地點(diǎn)在遼寧省興城市。出海手續(xù)辦好后由興城調(diào)度中心來安排直升機(jī)飛往綏中SZ36-1CEP中心平臺(tái),整個(gè)行程只需30分鐘左右。CEP平臺(tái)滿額人數(shù)為120人,生活區(qū)有3層,平臺(tái)提供衛(wèi)星電視及衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)(速度較慢)。信號(hào)時(shí)有時(shí)無,手機(jī)、無線網(wǎng)卡效果都不好,對(duì)生活辦公均造成了很大影響。
機(jī)組的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)在CEP平臺(tái),此中心平臺(tái)距風(fēng)電機(jī)組平臺(tái)僅5 km,拖輪是主要交通工具,受天氣因素影響較大,浪涌起伏較大時(shí)船靠近平臺(tái)容易相撞,此時(shí)工作人員登上平臺(tái)很可能造成擠壓事故。海上的一種天氣可持續(xù)數(shù)日,所以天氣不好時(shí)常常很多天無法處理故障。有時(shí)還要考慮平臺(tái)較忙無船只的情況。更換備件的輸送路程和工作人員登上平臺(tái)的路線都需要轉(zhuǎn)接不同的單位,相對(duì)陸上相同的工作會(huì)花費(fèi)更多的時(shí)間。備品備件的準(zhǔn)備應(yīng)盡可能充足并存放在中心平臺(tái)上。從陸上發(fā)送元器件,周期長(zhǎng)且發(fā)貨中轉(zhuǎn)單位多,由于一個(gè)小的元器件損壞無法更換也會(huì)致使機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間處于停機(jī)狀態(tài)。
6 結(jié)語
海上風(fēng)電機(jī)組的設(shè)計(jì)和選型最需要關(guān)注的是可靠性,一定要使用成熟的技術(shù).即使是很小的技術(shù)改進(jìn),也要在陸地上驗(yàn)證了再用于海上。應(yīng)設(shè)計(jì)專用船只用于維護(hù),提高進(jìn)入性能。金風(fēng)海上型機(jī)組運(yùn)行半年后的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,機(jī)組故障停機(jī)時(shí)間中有6日%是在等待進(jìn)入風(fēng)電機(jī)組。
【延伸閱讀】
版權(quán)與免責(zé)聲明:
凡注明稿件來源的內(nèi)容均為轉(zhuǎn)載稿或由企業(yè)用戶注冊(cè)發(fā)布,本網(wǎng)轉(zhuǎn)載出于傳遞更多信息的目的,如轉(zhuǎn)載稿涉及版權(quán)問題,請(qǐng)作者聯(lián)系我們,同時(shí)對(duì)于用戶評(píng)論等信息,本網(wǎng)并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性;
本文地址:http://www.schxtc.cn/tech/show.php?itemid=7468&page=4
轉(zhuǎn)載本站原創(chuàng)文章請(qǐng)注明來源:東方風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)
東方風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)版權(quán)所有?2015-2024
本站QQ群:53235416 風(fēng)電大家談[1] 18110074 風(fēng)電大家談[2] 95072501 風(fēng)電交流群
東方風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)
微信掃描關(guān)注