防雷系統(tǒng)審查
　　風(fēng)電機(jī)組分散安置在曠野、山頂或沿海區(qū)域，大型風(fēng)電機(jī)組葉片高點(diǎn)（輪轂高度加風(fēng)輪半徑）達(dá)130m－250m，遭受雷擊概率高；風(fēng)電機(jī)組的電氣絕緣低（發(fā)電機(jī)電壓690V、大量使用自動(dòng)化控制和通信元件）。風(fēng)電機(jī)組是風(fēng)電場的貴重設(shè)備，價(jià)格占風(fēng)電工程投資60%以上。若其遭受雷擊（特別是葉片和發(fā)電機(jī)貴重部件遭受雷擊），除了損失修復(fù)期間發(fā)電量之外，還要負(fù)擔(dān)受損部件的拆裝和更新的巨大費(fèi)用。
　　風(fēng)電設(shè)備較大，由于現(xiàn)階段試驗(yàn)條件不具備，防雷系統(tǒng)無法用試驗(yàn)的方式測試。
　　防雷系統(tǒng)由外部防雷與內(nèi)部防雷組成。外部防雷包括：葉片的防雷保護(hù)、機(jī)艙的防雷保護(hù)、塔架及引下線、接地網(wǎng)。內(nèi)部防雷包括：等電位連接、隔離、過電壓保護(hù)設(shè)備。設(shè)備啟動(dòng)前要逐一檢查測試相關(guān)內(nèi)容。根據(jù)多年的運(yùn)行情況分析，防雷系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)為轉(zhuǎn)動(dòng)部分與靜止部分的等電位連接，尤其是葉片的根部與輪轂處的連接。初期有部分廠家僅采用一條導(dǎo)線將葉片防雷系統(tǒng)與金屬輪轂相連。運(yùn)行中由于導(dǎo)線長度或結(jié)構(gòu)不合理，導(dǎo)線被拉斷，從而使葉片運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的靜電無法導(dǎo)出。若發(fā)生雷擊，短期導(dǎo)出大電流無法實(shí)現(xiàn)，此種結(jié)構(gòu)存在很大的風(fēng)險(xiǎn)。近期廠家逐漸重視此結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，連接處使用碳刷傳遞電流，通過兩個(gè)碳刷和平行的有間隙的兩個(gè)放電導(dǎo)板，越過旋轉(zhuǎn)軸承轉(zhuǎn)移到主機(jī)架。現(xiàn)場運(yùn)行維護(hù)中應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注此部分連接方式是否合理。
　　運(yùn)行前須對樣機(jī)的接地電阻的測試結(jié)果進(jìn)行核實(shí)，以確認(rèn)其是否滿足防雷系統(tǒng)的需要。
　　結(jié)語
　　風(fēng)電發(fā)展質(zhì)量是關(guān)鍵，國外風(fēng)電大國都是風(fēng)電機(jī)組制造大國，為支持風(fēng)電機(jī)組制造業(yè)，政府投入了大量的研發(fā)資金，組建政府研發(fā)機(jī)構(gòu)進(jìn)行基礎(chǔ)研究，并建立風(fēng)電測試平臺(tái)。如丹麥政府資助建立的公共測試平臺(tái)主要包括試驗(yàn)風(fēng)電場和葉片等零部件試驗(yàn)平臺(tái)，并建立完善了風(fēng)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)及檢測、認(rèn)證體系。所有風(fēng)電機(jī)組必須通過認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證和檢測才能進(jìn)入市場銷售，即保證了風(fēng)電機(jī)組質(zhì)量，又促進(jìn)了技術(shù)積累。
　　目前，我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系尚不完善，風(fēng)電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品認(rèn)證、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、工程管理等基礎(chǔ)都比較薄弱。但是，在不久的將來，中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)不僅要成為全球發(fā)展最快的產(chǎn)業(yè)，也要成為發(fā)展最健康的產(chǎn)業(yè)；為實(shí)現(xiàn)我國2020年非化石能源消費(fèi)比重達(dá)到15%的目標(biāo)，中國風(fēng)電2020年要實(shí)現(xiàn)200GW的裝機(jī)容量，巨大的市場為風(fēng)電企業(yè)和從業(yè)者提供了展現(xiàn)自己才華的舞臺(tái)。繼續(xù)堅(jiān)持質(zhì)量為本，技術(shù)創(chuàng)新之路，中國風(fēng)電一定能引領(lǐng)全球風(fēng)電的發(fā)展。