圖為已完成施工的潮間帶風(fēng)電場全景　　

　 潮汐是受月亮影響的，每天漲落兩次，第二天比第一天推遲一個小時左右，15天為一個周期。因為要在漲潮時移船運輸，落潮時坐灘施工，所以施工人員作息和工作的時間要根據(jù)潮位變化不斷調(diào)整。另外，施工船體龐大、移動緩慢，潮汐又處于不斷變化中，因而施工時間被拆散了，有效時間短而且零碎。所以，工作必須環(huán)環(huán)相扣，每一分鐘都很重要。有可能就差那么幾分鐘，就要等到下一個潮位，工程進度就要耽擱一天。眼看著因為自然因素而要耽誤半個月的時間，施工團隊每個人都感受到了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。　
　　在這個關(guān)鍵時刻，龍源人迸發(fā)出了新的智慧火花。施工團隊不斷探索調(diào)整單樁沉樁和吊裝的施工工藝，加快了施工進度，降低了施工成本，提高了工程質(zhì)量?！?
　　在基礎(chǔ)方面，施工團隊利用吊裝船移船的空隙進行單管樁輔件的安裝，“移船”和“輔件安裝”兩道工序同時進行，大幅降低打樁時間。在效率提高的同時，公司施工團隊沉樁技術(shù)也越來越成熟，目前單管樁基礎(chǔ)的垂直度控制已由一期工程的平均2‰以內(nèi)，達到二期工程的平均1‰以內(nèi)，單樁沉樁技術(shù)繼續(xù)保持世界先進水平。目前，國外海上風(fēng)電單樁基礎(chǔ)普遍采用“單樁+過渡段”的方案。為降低施工成本，施工團隊摸索出一套無過渡段單樁工藝，僅因取消過渡段節(jié)省灌漿料一項，每臺機組就可節(jié)約成本40多萬元，僅二期工程建設(shè)成本可節(jié)省約800萬元，經(jīng)濟效益明顯?！?
　　在吊裝方面，施工團隊利用吊裝船移船的時間，在甲板上將電氣設(shè)備裝入底節(jié)塔筒完成預(yù)安裝，同時利用專用吊具，在甲板上就完成機艙的組裝，然后在施工船移至基礎(chǔ)樁時，一次性完成機艙的吊裝，大大節(jié)省了吊裝時間。8月20日當(dāng)天，施工團隊利用大潮位吊裝船可施工時間長的優(yōu)勢，現(xiàn)場完成了金風(fēng)#1和#20兩個機位的單管樁沉樁，當(dāng)月就完成10個機位的單管樁基礎(chǔ)建設(shè)?！?
　　公司利用沉樁和吊裝工藝革新，創(chuàng)造了“一天打一根樁，兩天吊裝一臺機組”的“龍源海上風(fēng)電建設(shè)速度”?！?
　　開拓進取累經(jīng)驗　
　　建設(shè)龍源江蘇如東32MW海上（潮間帶）試驗風(fēng)電場，龍源電力用了16個月，相當(dāng)于每月單作業(yè)面完成2MW；建設(shè)龍源江蘇如東海上（潮間帶）150MW示范風(fēng)電場一期100MW工程，施工團隊利用三個作業(yè)面用了5個月，每月單作業(yè)面完成6.3MW；而建設(shè)龍源江蘇如東海上（潮間帶）150MW示范風(fēng)電場二期50MW工程，施工團隊在利用1個作業(yè)面的前提下只用了4個月，每月單作業(yè)面完成12.5MW，建設(shè)速度比開始進軍海上風(fēng)電時提高了6倍多。但這樣的成績并不是一蹴而就的。事實上，龍源電力作為第一個“吃螃蟹”的人，經(jīng)歷了長久的探索和積累?！?/p>