從不飽和聚脂樹(shù)脂的發(fā)展區(qū)域分析，產(chǎn)區(qū)主要集中在沿海廣東、福建、江蘇、上海、浙江、山東、河北、遼寧、天津等地區(qū)，結(jié)集了140多家樹(shù)脂企業(yè)，占國(guó)內(nèi)樹(shù)脂企業(yè)總數(shù)的90%，樹(shù)脂產(chǎn)量占了國(guó)內(nèi)總量的93%。從沿海看，江蘇和上海成為全球和全國(guó)的研發(fā)和生產(chǎn)基地，在這里結(jié)集了全球主要的外資企業(yè)，國(guó)內(nèi)主要的民營(yíng)企業(yè)。江蘇和上海地區(qū)樹(shù)脂生產(chǎn)總量歷年占有全國(guó)總量的一半，2012年突破了90萬(wàn)噸。亞邦和天和持續(xù)保持全國(guó)的領(lǐng)先地位，2012年分別達(dá)到23萬(wàn)噸和12萬(wàn)噸。華昌和上緯的環(huán)氧乙烯基樹(shù)脂分別超過(guò)8千噸以上。從省份來(lái)看，江蘇、廣東、福建為主要產(chǎn)區(qū)，2012年分別達(dá)到90萬(wàn)噸、28萬(wàn)噸，25萬(wàn)噸，占全國(guó)總量的80%以上，廣東、福建市場(chǎng)實(shí)際消耗樹(shù)脂均達(dá)30萬(wàn)噸以上。
　　我國(guó)不飽和聚脂樹(shù)脂面向的是內(nèi)需市場(chǎng)。內(nèi)需市場(chǎng)的活躍和擴(kuò)大，推進(jìn)了UPR的持續(xù)增長(zhǎng)，特別是當(dāng)前全球低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)各個(gè)產(chǎn)業(yè)的影響以及以能源限額為內(nèi)容的低碳標(biāo)準(zhǔn)逐步出臺(tái)，大大推進(jìn)對(duì)低成本、低耗能、多功能輕型結(jié)構(gòu)玻璃鋼的需求，近幾年，“低碳設(shè)計(jì)”技術(shù)和玻璃鋼設(shè)計(jì)技術(shù)的融合，高性能玻璃纖維，低粘度、高強(qiáng)度樹(shù)脂以及功能助劑、功能填料的開(kāi)發(fā)，在玻璃鋼高強(qiáng)、輕質(zhì)的設(shè)計(jì)前提下實(shí)現(xiàn)了低成本，應(yīng)用更為寬廣。當(dāng)前和今后持續(xù)增長(zhǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域：（1）城鎮(zhèn)化建設(shè)啟動(dòng)給排水工程的改造和擴(kuò)建，城鎮(zhèn)污水處理，工業(yè)循環(huán)用水等拉動(dòng)大口徑（1-4m）的玻璃鋼管道。（2）海洋經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)帶動(dòng)海洋工程的建設(shè)，包括海水淡化、海洋油氣田、海上風(fēng)電、核電等對(duì)大型玻璃鋼防腐工程和大口徑玻璃鋼管道需求。（3）高鐵和軌道交通產(chǎn)業(yè)。至2020年，我國(guó)高鐵網(wǎng)建設(shè)將由目前的7536公里擴(kuò)展到1.6萬(wàn)公里，將增加一倍。我國(guó)高鐵以及城市軌道交通的玻璃鋼零部件制造技術(shù)已十分成熟，新品開(kāi)發(fā)層出不窮，已形成為高鐵和軌道交通配套的玻璃鋼產(chǎn)業(yè)群。（4）汽車專用車輕量化工程。專用車包括冷藏車、客車、房車、新能源車、校車、集裝箱車等，以FRP輕量化材料帶動(dòng)“3D”閉孔泡沫結(jié)構(gòu)形成的超輕量化新材料將被大量采用。2015年，國(guó)家新能源車上路達(dá)50萬(wàn)輛。大量的玻璃鋼組合件將替代傳統(tǒng)鋼鐵件和鋁制件。（5）船艇工程。24m以上豪華玻璃鋼游艇，邊防巡邏艇、玻璃鋼漁船等是當(dāng)前和今后高檔玻璃鋼船艇急需突破的攻關(guān)項(xiàng)目。（6）防腐環(huán)保工程大量采用化工貯罐、管道以及耐壓防腐管道。特別是煙氣脫硫，成為當(dāng)前電廠、冶煉、冶金行業(yè)重要的環(huán)保節(jié)能工程。（7）節(jié)能建筑。我國(guó)建筑能耗占國(guó)家所有能耗27%，建筑節(jié)能大有文章。玻璃鋼產(chǎn)品在建筑節(jié)能方面有外墻裝飾掛板，玻璃鋼窗框和玻璃鋼門(mén)板。門(mén)片和窗框制造技術(shù)十分成功，大量出口用于國(guó)外節(jié)能房屋。（8）風(fēng)力發(fā)電。2012年我國(guó)新增裝機(jī)容量為1800萬(wàn)千瓦，按2兆瓦整機(jī)測(cè)算為9000臺(tái)，27000支葉片。每支葉片7噸重，為18.9萬(wàn)噸FRP，加上機(jī)倉(cāng)罩、機(jī)頭罩、 粗略概算為20多萬(wàn)噸FRP，UPR的用量將達(dá)4萬(wàn)噸。（9）海船舾裝件改造。我國(guó)是全球海洋船舶制造和出口大國(guó)，但同噸位裝載量船體重于日本和韓國(guó)。全球EEDI的實(shí)施，我國(guó)海船減重迫在眉睫，而海船減重主要在舾裝件的產(chǎn)品更新上。國(guó)內(nèi)玻璃鋼舾裝件配套海船已有十多年，但推進(jìn)速度緩慢；此外，船用集裝箱板采用FRP板材，減輕自重工程也在近幾年得到頻繁開(kāi)發(fā)。
　　人造石領(lǐng)域里，因礦山資源開(kāi)采的限制和加工成本的上升，大量的石材企業(yè)和裝飾材料企業(yè)從采用天然石材轉(zhuǎn)變?yōu)槿嗽焓圃鞓I(yè)。廣東云浮、山東萊州、福建南安等三個(gè)地區(qū)人造石企業(yè)達(dá)到數(shù)千家。人造石用作裝飾石的透光石、玉石、云紋石、砂巖的生產(chǎn)企業(yè)遍布廣東、福建、浙江和江蘇。人造石用于制造聚酯雕塑工藝品遍布廣東、浙江、福建和河北一帶。人造石用于制造臺(tái)盆和廚柜板遍布廣東、江蘇、浙江、福建等地。人造石的巨大需求成為當(dāng)前和今后UPR第二個(gè)大的增長(zhǎng)點(diǎn)。就國(guó)內(nèi)住宅一家一戶裝配的人造石廚柜板（40Kg）和衛(wèi)生間的潄洗臺(tái)盆（8Kg），就需要50Kg，樹(shù)脂用量為10%，預(yù)測(cè)城鎮(zhèn)化建設(shè)推進(jìn)住宅建造用量可觀。此外，近十多年我國(guó)城鎮(zhèn)建設(shè)，大量的人造石雕塑、透光板以及豪華中西式家私走進(jìn)了樓堂館所改造擴(kuò)建和園林建設(shè)。