美國船級社有完整性結(jié)構(gòu)設計的經(jīng)驗，其中固有頻率的檢測，在不同的運行情況下可能會有變化，所以可能也會在重點事件中對重點頻率做檢測，如在大修完成以后，固有頻率都會有變化。美國船級社對直接應變的測量可以用于先進的控制補充來監(jiān)測整體的固有頻率變化，比如臺風過后，沿海的情況可以通過載荷頻率變化來判斷這臺風機是否通過臺風受到損傷，還是可以保證正常運行。
　　美國船級社一直提倡一個完整性的管理系統(tǒng)，也就是基于數(shù)據(jù)，而且是基于各種不同的數(shù)據(jù)進行詳細分析之后，才給出具詳細的輸出。這其中包含了真實的績效指標安排和預維護的管理計劃，也通過海上風電的復雜性來引出風險管理的系統(tǒng)。通過船級社豐富的海洋工程經(jīng)驗和對風電項目的充分理解，建立了專門用于海上風電工程的解決方案，這里面幾個應用的案例，一個是比利時在北海的項目，美國船級社應用了全系列的風險分析系統(tǒng)，再就是對路上風電廠有風險的應用。風險管理一般分為建設期和運行期兩個不同的管理體系。在建設期的時候，美國船級社就會運用定量和定性的風險，通過風險管理決策可以幫助團隊解決問題。
　　有一點美國船級社要強調(diào)的是風機設備的形式認證并不能實際保證風電場項目的順利實施，因為這里面還需要其他的保障條件，聯(lián)合來保障項目的情況。包括設計要完全跟現(xiàn)場來配套，也就是一體化設計里面提到的，要在特定條件下來完成。還有就是必須在運行期間完全滿足設計要求。所以美國船級社的建議是在設計認證的基礎上能夠完成非常好的建造期和工程制造期的質(zhì)量監(jiān)督。
　　風險管理首要的目標是要通過及時有效的狀態(tài)信息，能在決策當中非常快速有效的完成風險管理的內(nèi)容。在海上風電工程里面，不同項目之間有不同的共性，當然也要注意到每個項目的獨特性，對風險報告清晰的闡述，項目的風險和不確定性進行相關的管理，把需要優(yōu)先處理的風險處理掉。