鄭州奧特科技有限公司趙大平董事長(zhǎng)做《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組之有效潤(rùn)滑及廢油回收新技術(shù)探討》的發(fā)言

   1.單線集中潤(rùn)滑系統(tǒng)
風(fēng)力發(fā)電機(jī)油脂潤(rùn)滑部位包括變槳軸承、變槳齒輪、偏航軸承、偏航齒輪、主軸軸承和電機(jī)軸承。上述部件是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的重要運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦　副，其轉(zhuǎn)動(dòng)正常與否直接影響風(fēng)機(jī)運(yùn)營(yíng)?！?br /> 風(fēng)力發(fā)電機(jī)油脂潤(rùn)滑方式包括手動(dòng)黃油槍潤(rùn)滑和自動(dòng)集中潤(rùn)滑；自動(dòng)
集中潤(rùn)滑又包括遞進(jìn)式集中潤(rùn)滑和單線集中潤(rùn)滑。
　2.廢油脂自動(dòng)回收系統(tǒng)
軸承潤(rùn)滑不良原因分析
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，軸承使用中的損壞約55%是潤(rùn)滑不良造成的，導(dǎo)致潤(rùn)滑不良的原因，包括潤(rùn)滑油品選擇不當(dāng)、潤(rùn)滑油品加注方法不科學(xué)、油封密封不嚴(yán)、軸承內(nèi)廢舊油脂和磨屑不能及時(shí)排出等因素，其中，軸承內(nèi)廢舊油脂和磨屑不能及時(shí)排出是目前風(fēng)電機(jī)組軸承潤(rùn)滑不良的主要因素，廢舊油脂和磨屑充滿軸承內(nèi)腔，形成梗阻，注入軸承內(nèi)腔的新油脂在進(jìn)油口處就脹破油封造成泄漏，軸承不僅失去潤(rùn)滑，而且長(zhǎng)期與變質(zhì)的廢舊油脂和磨屑摩擦，因此及時(shí)清除風(fēng)電軸承的廢舊油脂和磨屑就顯得非常迫切。
相關(guān)的潤(rùn)滑油脂特性及變質(zhì)硬化原因
　　潤(rùn)滑油脂是由起潤(rùn)滑作用的基礎(chǔ)稀油和稠化劑等通過(guò)物理過(guò)程混合而成，稠化劑分散在基礎(chǔ)稀油中并形成潤(rùn)滑油脂的結(jié)構(gòu)骨架，使基礎(chǔ)稀油被吸附和固定在結(jié)構(gòu)骨架中，在儲(chǔ)存和使用過(guò)程中基礎(chǔ)稀油會(huì)逐步從中分離出來(lái)，用分油量來(lái)判定。微量的分油是有利的，過(guò)量的分油加速油脂變質(zhì)。油脂變質(zhì)硬化有化學(xué)和物理兩方面原因，摩擦高溫引起基礎(chǔ)油氧化變質(zhì)，沉淀變稠，也引起稠化劑骨架結(jié)構(gòu)破壞而加劇基礎(chǔ)油分離，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中揉搓和攪拌形成的剪切作用及旋轉(zhuǎn)的離心力作用都加劇了基礎(chǔ)油分離。
當(dāng)分油量超過(guò)20％時(shí)，潤(rùn)滑脂基本上不能再正常使用，隨著基礎(chǔ)稀油逐步分離析出，剩余的舊油脂逐步皂化，最終如肥皂一般硬。磨損產(chǎn)生的金屬磨屑和其它污染物等既加速軸承磨損，也加劇油脂變質(zhì)硬化。

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