重慶齒輪箱廠已初步實現(xiàn)了600千瓦--1.5兆瓦風(fēng)電齒輪箱的批量生產(chǎn)，風(fēng)電齒輪箱定單有６個億左右，預(yù)計2007年能生產(chǎn)風(fēng)電齒輪箱3億元左右。

    此外，大連重工起重集團已形成年產(chǎn)500套1.5兆瓦風(fēng)電齒輪箱能力，正擴建改造形成年產(chǎn)1500套能力。二重為東方汽輪機廠試制出1.5兆瓦風(fēng)電齒輪箱，已生產(chǎn)200多套。

    （三）軸承。風(fēng)電機組軸承主要包括：偏航軸承、主軸軸承、變槳軸承、發(fā)電機軸承等，其中主軸軸承和變槳軸承技術(shù)難度較大，現(xiàn)在基本依靠進口，成為制約國內(nèi)很多整機廠商的主要瓶頸。瑞典SKF及德國FAG是風(fēng)電軸承的主要供貨商。

    我國風(fēng)電軸承缺少成熟技術(shù)，大多軸承廠家在1兆瓦風(fēng)機以上的技術(shù)多處于實驗階段，難以形成規(guī)模。雖然洛陽LYC軸承有限公司已具有1.5兆瓦級風(fēng)電機組配套軸承的制造技術(shù)并可批量生產(chǎn)，最近又研制出2兆瓦風(fēng)電軸承，但與世界先進技術(shù)相比還有一定距離。最近瓦房店軸承集團有限責(zé)任公司配合大連重工起重集團研制出變槳軸承，并形成年產(chǎn)2000套能力，現(xiàn)正在試制主軸軸承。

    （四）發(fā)電機。蘭州電機廠開發(fā)的兆瓦級變速恒頻雙饋異步發(fā)電機和永濟電機處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，2007年，蘭州電機廠分別獲得東方汽輪機廠和大連重工起重集團1.5兆瓦變速恒頻雙饋異步發(fā)電機200臺和1200臺合同。其自主研發(fā)的變速恒頻風(fēng)電機組采用了世界先進的風(fēng)電機組設(shè)計理念，該機型已經(jīng)成為風(fēng)力發(fā)電的主流機型。此外，湘潭電機、佳木斯電機廠和東風(fēng)電機廠也正逐漸成為風(fēng)電發(fā)電機的主要供貨商。

    （五）其他關(guān)鍵件。國內(nèi)風(fēng)電機組中還有一些關(guān)鍵零部件和材料都依靠進口，或由國內(nèi)的外資企業(yè)生產(chǎn)，如控制系統(tǒng)、變頻器、聯(lián)軸器、制動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、葉片制造材料等。這些零部件和整機成本中占的比例比較高，受國際市場供求關(guān)系影響，價格上漲直接影響整機制造成本。