3.3副葉片限位和定位系統(tǒng)

　　該系統(tǒng)是為了解決好副葉片在主葉片的不同位置時(shí)和升烤過霆中油翰于主葉片的展開、收攏和晃動問題。該系統(tǒng)有；①副葉片滑軌條錄其限位板裝置（其裝配草圖見附件3.1、3.2）—副葉片輪軌條固定于副葉片內(nèi)前沿旁；主葉片前沿旁邊有間隔式軌道：每隔幾百毫米遠(yuǎn)固定有一個(gè)滑軌條限位板，該限位板用約1毫米不鋼鋼薄板制成，鋼繩可拉著滑軌條和副葉片沿此限位板升降，副葉片升降到位時(shí)，雙向拉緊的鋼繩使副葉片前邊沿不能沿風(fēng)輪徑向晃動，滑軌條限位板使副葉片前邊沿不能沿風(fēng)輪軌向異動；②前后定位板（見附件1）—用約0.6毫米不銹鋼薄板制成，底部固定箍裝在主葉片表面上，使副葉片前后面被限位而不能沿風(fēng)輪軸向晃動。前后定位板有讓副葉片升降順利、風(fēng)阻小和容易形成翼形斷面的主導(dǎo)作用，該預(yù)設(shè)的副葉片翼形斷面與相應(yīng)主葉片斷面相比，形狀相似，而具有相同的氣動效率。前后定位板還可與上述滑軌條限位板合二為一。另外，在主葉片中部前面受應(yīng)力最大處、部分前后定位板之間可加裝上防曬用的蒙皮（不銹鋼薄板制成）；③左右定位桿及其軌道裝置（見附件1, 4)—裝在主葉片后沿上，位于主葉片外后沿和副葉片內(nèi)后沿之間；定位桿至少并列有二條，其一端由定位桿滑塊與該軌道滑動鉸連，另一端與副葉片后沿加強(qiáng)板鉸連；④徑向定位鎖卡（見附件1)—主葉片后沿有近遠(yuǎn)二個(gè)徑向定位鎖卡，副葉片連同定位桿升降到位時(shí)，這二個(gè)近遠(yuǎn)鎖卡分別通過定位桿，將副葉片后邊沿鎖定而不能沿風(fēng)輪徑向晃動。遠(yuǎn)定位鎖卡和定位桿一起，對副葉片還有展開撐大、左右定位形成預(yù)設(shè)的翼形斷面有輔助性作用。近遠(yuǎn)鎖卡的開關(guān)均由彈簧和細(xì)鋼繩控制，該鋼繩通過一個(gè)滑輪與安裝在鉸車架的鎖卡電機(jī)連接并由其提供足夠大的動力。⑤鋼繩限位滑套（見附件3.2)—有二種不同結(jié)構(gòu)，裝在主葉片邊沿旁有鋼繩經(jīng)過的地方，以防止鋼繩過于晃動。

 附件3.2 主葉片前沿旁鋼繩滑套裝配草圖

 

　　3.4除冰雪系統(tǒng)

　　可能碰上冰雪天的變形葉片應(yīng)裝上該系統(tǒng)，以確保副葉片的升降順利和減少冰雪對發(fā)電量的影響。該系統(tǒng)有：①前后除冰雪刀—分別位于副葉片滑軌條前沿二端和左右定位卡滑塊的二端，會隨著副葉片的升降鏟除主葉片前后沿的大部分冰雪；②鋼繩慢動裝置（其裝配草圖見附件2. 1)一一這是在零度以下氣溫時(shí)，主葉片根部內(nèi)的鋼繩慢動電機(jī)能使鋼繩被小幅度慢慢拉來拉去的裝置，讓主、副葉片前沿軌道間隙和鋼繩與其限位套間隙內(nèi)的水結(jié)不成硬冰。