2 斷線故障
　　匯集線路斷線故障通常發(fā)生在架空線路及引流線處。
　　架空電力線路斷線的原因包括四個(gè)方面：首先，線路轉(zhuǎn)角處因設(shè)計(jì)角度不合理，導(dǎo)線根部機(jī)械應(yīng)力增大，導(dǎo)致斷股、斷線；其次在小氣候區(qū)域，風(fēng)向頻繁變化，線路防震效果不佳致使斷股、斷線；再次，桿塔“T”接處上引導(dǎo)線裕度過長，長期風(fēng)擺致使斷股、斷線；最后，導(dǎo)線“T”接處及導(dǎo)線作為跳線時(shí)，所安裝的并溝線夾螺栓松動(dòng)，致使導(dǎo)線脫落造成斷線。此外，支柱絕緣子或者避雷器脫落等，也會(huì)造成匯集線路斷線故障。
　　連接架空線路與桿塔的引流線，是斷線故障率較高的位置，故障設(shè)備主要為引線夾，造成風(fēng)電機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)的臺(tái)次占總數(shù)的12.2% 。設(shè)備質(zhì)量和施工質(zhì)量是造成引線夾故障的主要原因，主要表現(xiàn)為風(fēng)電機(jī)組桿塔避雷器引線夾松動(dòng)、斷裂或脫落。與引線本體相比，引線夾是薄弱環(huán)節(jié)，其機(jī)械強(qiáng)度是影響安全穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵因素。由于引線夾的制作、安裝、接線工藝存在多個(gè)中間環(huán)節(jié)，因此引線夾故障原因主要可以分為三個(gè)方面：引線夾自身工藝不良、接線工藝不良及運(yùn)行環(huán)境不良。由于風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境較差的狀況無法改善，因此前兩方面是導(dǎo)致此類故障的根本原因。
　?。ㄈ┫渥兿到y(tǒng)故障
　　箱變故障造成的風(fēng)電機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)臺(tái)次占總數(shù)的7.5% 。箱變故障的原因比較分散，包括箱變漏油、聲音異常、密封不嚴(yán)、高壓熔斷器燒毀、相間短路、繞組絕緣缺陷等。
　　二、典型案例分析
　　冀北地區(qū)各個(gè)風(fēng)電場(chǎng)由于地理位置、規(guī)劃設(shè)計(jì)、設(shè)備狀態(tài)等方面的差異，造成風(fēng)電機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)的原因也略有區(qū)別，下面以三個(gè)風(fēng)電場(chǎng)為例說明其各自導(dǎo)致風(fēng)電機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)的主要原因。
　　1、A風(fēng)電場(chǎng) 　　A風(fēng)電場(chǎng)位于張家口地區(qū)，并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組259 臺(tái)，包括鼠籠異步型風(fēng)電機(jī)組、雙饋異步型風(fēng)電機(jī)組和永磁直驅(qū)型風(fēng)電機(jī)組。A 風(fēng)電場(chǎng)2013 年風(fēng)電機(jī)組累計(jì)非計(jì)劃停運(yùn)1675 臺(tái)次，遠(yuǎn)高于其它風(fēng)電場(chǎng)，其中6 月至10 月每月超過200 臺(tái)次，不僅給風(fēng)電場(chǎng)造成了直接經(jīng)濟(jì)損失，也對(duì)地區(qū)電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行造成了影響。A 風(fēng)電場(chǎng)故障類型的統(tǒng)計(jì)情況與冀北地區(qū)全部風(fēng)電場(chǎng)的總體情況類似，但匯集線路短路故障率高于冀北地區(qū)平均水平，而且雷擊故障率較高。因此，針對(duì)自身的特殊情況，A 風(fēng)電場(chǎng)可以加強(qiáng)線路的巡查工作，及早發(fā)現(xiàn)事故隱患并處理，同時(shí)，對(duì)雷擊故障高發(fā)的線路需進(jìn)行防雷擊改造。
　　2、B風(fēng)電場(chǎng) 　　B風(fēng)電場(chǎng)位于張家口地區(qū)，并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組165 臺(tái)，為雙饋異步型風(fēng)電機(jī)組。B 風(fēng)電場(chǎng)2013 年風(fēng)電機(jī)組累計(jì)非計(jì)劃停運(yùn)937 臺(tái)次，其中3 月至6 月每月超過100 臺(tái)次。由引流線的線夾、35kV 電纜的電纜頭以及主變高壓側(cè)開關(guān)的CT 故障導(dǎo)致的風(fēng)電機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)臺(tái)次明顯高于冀北地區(qū)平均水平。通過對(duì)故障情況的統(tǒng)計(jì)梳理，該風(fēng)電場(chǎng)CT 多次出現(xiàn)A 相油位高故障，導(dǎo)致多臺(tái)次風(fēng)電機(jī)組陪停，這是導(dǎo)致該風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)電機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)臺(tái)次偏多的重要原因。