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運(yùn)維模式已變,風(fēng)電整機(jī)制造商單拼設(shè)備就OUT啦

2017-06-08 來(lái)源:中國(guó)能源報(bào)作者:張子瑞 瀏覽數(shù):15221

周云志說(shuō),過(guò)去是發(fā)電量固定擔(dān)保,現(xiàn)在是浮動(dòng)式擔(dān)保,根據(jù)每個(gè)月的風(fēng)資源評(píng)估狀況,確定每個(gè)月的發(fā)電量,與業(yè)主真正實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)共享,風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。

 

智慧運(yùn)營(yíng)2.0時(shí)代已至

預(yù)計(jì)到2020年,中國(guó)風(fēng)電存量市場(chǎng)將占到93%,風(fēng)電場(chǎng)存量資產(chǎn)的高效經(jīng)營(yíng)、增收節(jié)支成為決定風(fēng)電投資收益實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。

有業(yè)內(nèi)人士告訴記者,在南方各省,風(fēng)電利用小時(shí)數(shù)最大差距為36%。同樣是平均風(fēng)速5米/秒,等效發(fā)電小時(shí)有的風(fēng)電場(chǎng)能達(dá)到2100小時(shí),有的風(fēng)電場(chǎng)只能達(dá)到1800小時(shí)。這意味著即使剔除資源差異,建成后風(fēng)電場(chǎng)發(fā)電效率仍有很大差別,經(jīng)營(yíng)能力參差不齊。

據(jù)了解,目前,風(fēng)電運(yùn)營(yíng)發(fā)展面臨多重挑戰(zhàn):

棄風(fēng)限電給“三北”地區(qū)的風(fēng)電收益帶來(lái)巨大影響,對(duì)風(fēng)電場(chǎng)成本控制和精益化運(yùn)營(yíng)提出更高要求;

快速準(zhǔn)確解析電量損失構(gòu)成,并對(duì)癥下藥,成為提升風(fēng)電經(jīng)營(yíng)效益的重要突破口;

風(fēng)電場(chǎng)分散運(yùn)維模式下,技術(shù)能力、運(yùn)維質(zhì)量參差不齊,運(yùn)維成本居高不下;

亟待更及時(shí)、合理地評(píng)價(jià)風(fēng)電場(chǎng)和風(fēng)機(jī)績(jī)效,提升風(fēng)電場(chǎng)全周期運(yùn)營(yíng)水平。

周云志認(rèn)為,挑戰(zhàn)之下,風(fēng)電運(yùn)營(yíng)模式將發(fā)生顛覆性創(chuàng)新,風(fēng)電智慧運(yùn)營(yíng)2.0時(shí)代正在到來(lái)。通過(guò)打造智慧運(yùn)營(yíng)2.0平臺(tái)將帶來(lái)風(fēng)電投資收益的質(zhì)變。

在風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的1.0時(shí)代,風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維模式可以概括為人多、投入大、質(zhì)量參差不齊。此外,信息化側(cè)重場(chǎng)級(jí),信息化難以更大范圍共享。而在風(fēng)電智慧運(yùn)營(yíng)2.0時(shí)代,集中化、共享化和智能化將成為新特征。

周云志告訴記者,在風(fēng)電智慧運(yùn)營(yíng)2.0時(shí)代,場(chǎng)群集中監(jiān)控,區(qū)域服務(wù)共享,可以幫助風(fēng)電顯著降低每千瓦運(yùn)維成本。以智能故障診斷、大數(shù)據(jù)預(yù)警為核心的預(yù)防性維護(hù),能確保風(fēng)機(jī)的健康高效運(yùn)轉(zhuǎn)。洞察損失電量因素,精準(zhǔn)提升發(fā)電量可利用率,實(shí)現(xiàn)端對(duì)端的場(chǎng)群績(jī)效管理能夠提升發(fā)電量?;趫?chǎng)群的集中功率預(yù)測(cè)和能量管理,構(gòu)建虛擬電廠,運(yùn)籌智慧能源交易,可以增加售電量。

“比如,一個(gè)風(fēng)電場(chǎng)有33臺(tái)風(fēng)機(jī),一臺(tái)風(fēng)機(jī)一個(gè)月運(yùn)轉(zhuǎn)了200個(gè)小時(shí),另一臺(tái)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)了100個(gè)小時(shí),如果都按照半年的周期,進(jìn)行定檢的話,顯然是不合理的。”周云志告訴記者,在智慧運(yùn)營(yíng)2.0時(shí)代,定檢定修將向預(yù)檢預(yù)修轉(zhuǎn)變,真正實(shí)現(xiàn)根據(jù)設(shè)備本身的狀態(tài)進(jìn)行檢修。

“另一方面,分散式運(yùn)維也將向集中式運(yùn)維模式轉(zhuǎn)變,真正實(shí)現(xiàn)風(fēng)場(chǎng)無(wú)人值守、少人值守。通過(guò)大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)及備品備件預(yù)警。需要注意的是,大數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)是數(shù)據(jù)量,誰(shuí)掌握的數(shù)據(jù)多,誰(shuí)做出的模型才能更準(zhǔn)確。”周云志說(shuō)。

標(biāo)簽:

風(fēng)電整機(jī)
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