這亦成為鄧崎琳擔任武鋼總經(jīng)理期間主要應(yīng)付的一個難題。鄧崎琳將武鋼未來轉(zhuǎn)型的籌碼押在了廣西防城港上。

    2005年12月,幾經(jīng)洽談,武鋼重組廣西柳鋼,組建了武鋼柳鋼（集團）聯(lián)合有限公司,這是武鋼在防城港圈地的前奏。三年后,2008年3月,經(jīng)國務(wù)院批準,國家發(fā)改委同意防城港鋼鐵基地開展前期工作;2008年9月,由武鋼、廣西國資委共同出資的廣西鋼鐵集團有限公司揭牌成立,武鋼以80%股比掌握控股權(quán)。至此,武鋼防城港鋼鐵項目終于有了名正言順的“業(yè)主”。

   隨后,武鋼在廣西的發(fā)展計劃出爐——新成立的廣西鋼鐵集團有限公司將投資698億元,在廣西防城港建設(shè)年鋼產(chǎn)量1000萬噸的現(xiàn)代化大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。

    我國沿海鋼鐵基地大多采取“港廠結(jié)合”的建設(shè)思路,武鋼防城港項目也不例外——通過兩個20萬噸級的專用礦石泊位及10萬噸級煤炭泊位,將原材料從海船上直接卸抵原料場,部分產(chǎn)品也將通過港口運出,這將大大降低采購和銷售成本。

    “防城港鋼鐵項目,是武鋼未來發(fā)展的生命線。”鄧崎琳不止一次對本報記者表示。“臨海發(fā)力,不僅為武鋼走新型工業(yè)化發(fā)展道路提供了契機,而且為武鋼確立國內(nèi)鋼鐵三甲地位提供了舞臺。”

    在鄧崎琳看來,目前,防城港項目已是“萬事俱備,只欠東風(fēng)”。

    據(jù)本報記者了解,鄧崎琳在今年兩會期間,專門就防城港項目的審批問題游說發(fā)改委。“坦率地說,防城港項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策,沿海布局是產(chǎn)業(yè)合理布局的一部分”。

　　沿岸“圈地”

    正如鄧崎琳所說,鞍鋼鲅魚圈和首鋼曹妃甸兩大沿海基地的建成投產(chǎn),是我國鋼鐵業(yè)移師沿海所取得的突破性進展。

    首鋼當年選址曹妃甸,亦是遵循鋼鐵業(yè)的“沿江、沿海戰(zhàn)略”。京唐鋼鐵公司副總經(jīng)理王毅對本報記者表示,選址曹妃甸遵循了鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局,在發(fā)揮臨港優(yōu)勢的同時縮短了物流時間。

    在中國“三皇五帝、十八羅漢”的鋼鐵企業(yè)隊伍里,武鋼、首鋼等搶先一步。中國鋼鐵產(chǎn)能移師沿江、沿海,實質(zhì)上是重新?lián)屨紕萘Ψ秶?也是新一輪“圈地”運動。

    “十八羅漢”之一重慶鋼鐵(601005,股吧)的一位高層對本報記者表示,目前,沿海勢力范圍已基本被瓜分,大多數(shù)內(nèi)陸鋼廠“想搬都搬不出去”。

    除了武鋼、首鋼、鞍鋼、寶鋼等已經(jīng)在沿海圈定的項目,還有新的沿江、沿?；卣卺j釀當中。

    本報記者獲悉,河北鋼鐵集團正計劃在黃驊港新建一個新的鋼鐵精品基地。在黃驊港項目之前,環(huán)渤海目前已經(jīng)擁有兩大鋼鐵基地——曹妃甸項目、鲅魚圈項目。

    根據(jù)河北省發(fā)展規(guī)劃,通過整合和改造,到“十二五”末,河北省的鋼鐵產(chǎn)能將由2007年底的1.2億噸壓縮到8000萬噸,在產(chǎn)業(yè)布局上,逐步向曹妃甸、京唐港和黃驊港轉(zhuǎn)移。

    本報記者還從江西省發(fā)改委處獲悉,江西最大的國有鋼鐵集團新余鋼鐵正計劃在九江新建一個大型鋼鐵基地。“江西沒有大型鋼鐵集團,但江西有港口,我們要利用自身港口優(yōu)勢,順應(yīng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展趨勢,打造一個沿江型大型鋼鐵集團”。

    城市鋼廠環(huán)保搬遷也成為“沿江、沿海戰(zhàn)略”的伴生效應(yīng)。

    按照產(chǎn)業(yè)政策所提,推進城市鋼廠搬遷的目的,是“引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移和集聚發(fā)展,減少城市環(huán)境污染”。其中,被點名要求搬遷的鋼廠,除了首鋼,還有廣鋼集團、杭州鋼鐵、石家莊鋼鐵、青島鋼鐵、撫順鋼鐵、重慶鋼鐵等。以上鋼廠,除了重慶鋼鐵搬往礦源地區(qū),其他搬遷目的地均為沿?；蜓亟?。