程控交換機(jī)向小型化發(fā)展。移動(dòng)交換機(jī)小型化和無(wú)人管理化需要溫度范圍高、功率損耗低和導(dǎo)磁率高的鐵氧體軟磁芯。目前，機(jī)上主要使用國(guó)外進(jìn)口的磁芯。我國(guó)生產(chǎn)的磁芯與國(guó)際上同類(lèi)材料性能基本相同，但產(chǎn)品的外觀質(zhì)量差，還不能被大量接受。程控交換機(jī)對(duì)磁芯要求是電源用的高頻低損耗材料，表面安裝技術(shù)用的片式電感、LC濾波器、片式混合電路器件，耦合變壓器用的磁導(dǎo)率為12000至15000的高磁導(dǎo)率材料與高飽和磁通材料。

固定電話(huà)機(jī)向無(wú)繩和可視化發(fā)展。無(wú)繩電話(huà)機(jī)必須具有高清晰通話(huà)質(zhì)量、有效防止竊聽(tīng)、抗干擾、通話(huà)范圍大、功耗低、環(huán)保低輻射等優(yōu)勢(shì)。要求高磁導(dǎo)率和低功率損耗軟磁鐵氧體作為功率材料和抗干擾電磁兼容元件，以保證可靠性和穩(wěn)定性。

　　在節(jié)能照明工程方面，為進(jìn)一步節(jié)約電能，提倡采用半導(dǎo)體發(fā)光二極管（LED），如這方面得到普遍推廣，則對(duì)鐵氧體軟磁的需求量極大。此外，各種新型節(jié)能電光源，如HID、LED、高壓鈉燈、高頻無(wú)極燈等的應(yīng)用也愈來(lái)愈廣泛，在綠色照明設(shè)備中大都須用軟磁鐵氧體磁芯作為功率和濾波器件。未來(lái)照明工程的發(fā)展對(duì)軟磁鐵氧體的需求量會(huì)越來(lái)越多。

新一代的節(jié)能燈對(duì)軟磁鐵氧體的需求量極大，節(jié)能燈具的主要核心部件是功率軟磁鐵氧體。根據(jù)我國(guó)“綠色照明工程”，力爭(zhēng)到2010年實(shí)現(xiàn)照明節(jié)電10%。目前， 我國(guó)節(jié)能燈的普及率只有1.5%左右，與目標(biāo)的差距巨大，因此綠色照明工程對(duì)軟磁鐵氧體有巨大的帶動(dòng)作用。為應(yīng)對(duì)全球溫室效應(yīng)，各國(guó)紛紛制定了更加嚴(yán)格的環(huán)境保護(hù)政策，這將大大推動(dòng)節(jié)能燈市場(chǎng)的快速發(fā)展。例如，澳大利亞政府已經(jīng)宣布禁止使用白熾燈。

　　在全球，節(jié)能燈大規(guī)模替代傳統(tǒng)光源產(chǎn)品的浪潮已經(jīng)開(kāi)始，市場(chǎng)或?qū)⒊霈F(xiàn)井噴式的增長(zhǎng)。在中國(guó)，盡管受?chē)?guó)家宏觀政策的刺激，節(jié)能燈市場(chǎng)出現(xiàn)大發(fā)展機(jī)遇。但是，自去年以來(lái)，中國(guó)節(jié)能燈受歐美市場(chǎng)疲軟、貿(mào)易壁壘等因素影響，出口市場(chǎng)普遍受阻，大量企業(yè)被迫反攻國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消化產(chǎn)能，使市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生劇變。

　　2008年底，國(guó)家在輕工業(yè)振興規(guī)劃綱要明確提出：2009年普通白熾燈產(chǎn)量比2008年減少15%，緊湊型熒光燈產(chǎn)量比2008年增長(zhǎng)30%，這預(yù)示著政府對(duì)節(jié)能燈的推廣力度將加大。早在規(guī)劃出臺(tái)之前，國(guó)家發(fā)改委和聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署合作共同開(kāi)展“中國(guó)逐步淘汰白熾燈、加快推進(jìn)節(jié)能燈”項(xiàng)目，加快推動(dòng)了國(guó)內(nèi)節(jié)能照明產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年，在節(jié)能燈生產(chǎn)領(lǐng)域，全球產(chǎn)能30億支，中國(guó)占80%，其中60%出口，40%內(nèi)銷(xiāo)，由此可見(jiàn)對(duì)中國(guó)軟磁材料的市場(chǎng)影響深遠(yuǎn)。

　　磁性材料在新能源產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用主要指以純電動(dòng)汽車(chē)（EV）和混合動(dòng)力汽車(chē)為標(biāo)志的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用，以及風(fēng)電、太陽(yáng)能為標(biāo)志的新能源裝置中的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。

　　早在2009年1月23日，財(cái)政部、科技部就發(fā)出了《關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作的通知》，為擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)，加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，決定在北京、上海、重慶、長(zhǎng)春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長(zhǎng)沙、昆明、南昌等13個(gè)城市開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作，以財(cái)政政策鼓勵(lì)在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車(chē)，對(duì)推廣使用單位購(gòu)買(mǎi)節(jié)能與新能源汽車(chē)給予補(bǔ)助。其中，中央財(cái)政重點(diǎn)對(duì)購(gòu)置節(jié)能與新能源汽車(chē)給予補(bǔ)助，地方財(cái)政重點(diǎn)對(duì)相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)及維護(hù)保養(yǎng)給予補(bǔ)助。繼明確在北京等13個(gè)城市開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作后，財(cái)政部進(jìn)一步發(fā)文確認(rèn)了中央財(cái)政對(duì)購(gòu)置節(jié)能與新能源汽車(chē)給予補(bǔ)貼的對(duì)象和標(biāo)準(zhǔn)，其中購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)最高的為最大電功率比50%以上的燃料電池公交客車(chē)，每輛車(chē)可獲60萬(wàn)元的推廣補(bǔ)助。

　　國(guó)家親朋能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的推出，大大刺激了電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)的最主要關(guān)鍵部件是鋰離子動(dòng)力電池和永磁同步電機(jī)釹鐵硼是用于永磁同步電機(jī)最為適合的永磁材料。計(jì)未來(lái)幾年混合動(dòng)力車(chē)在國(guó)內(nèi)外將會(huì)出現(xiàn)快速發(fā)展，這一領(lǐng)域前景廣闊。

　　純電動(dòng)汽車(chē)（EV）充電裝置用軟磁鐵氧體。感應(yīng)式充電系統(tǒng)（ICS，Inductive Charging System）克服了接觸式的缺點(diǎn)，安全可靠，性能穩(wěn)定，代表著充電技術(shù)的發(fā)展方向，在這種充電方式中，充電站端和汽車(chē)端各有一個(gè)用軟磁鐵氧體材料制成的大型扁平罐形磁芯，其中嵌繞線(xiàn)圈。充電時(shí)兩線(xiàn)圈靠近構(gòu)成一個(gè)變壓器，靠初次級(jí)間的磁感應(yīng)耦合將高頻交流電能由充電站饋送于電池組，TKD PC44、PC47或FDK 6H40、6H45等低損耗功率鐵氧體是制作磁耦合裝置較適合的磁芯材料。

　　混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）動(dòng)力系統(tǒng)用軟磁鐵氧體。為了實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的動(dòng)力轉(zhuǎn)換和傳輸功能，HEV動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)使用了多件功率轉(zhuǎn)換用變壓器和扼流圈。為了確保在惡劣的環(huán)境下長(zhǎng)期可靠運(yùn)行，并保持高的效率，這些變壓器和扼流圈的磁芯均采用高性能、寬溫低損耗功率軟磁鐵氧體材料制成，如TDK PC95或FDK 6H60等材料。混合動(dòng)力汽車(chē)核心部件之一是電能轉(zhuǎn)換用DC——DC變換器，其中使用了類(lèi)似TDK PC95的高性能、寬溫低損耗鐵氧體磁芯，這是未來(lái)看好的一個(gè)高端市場(chǎng)。

　　中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展，首先得力于國(guó)家層面的大力推動(dòng)，2009年6月，工信部修訂發(fā)布的《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，對(duì)新能源汽車(chē)企業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了細(xì)化。到2012年，財(cái)政部將向新能源車(chē)的推廣使用重點(diǎn)放在充電電站的建設(shè)和電網(wǎng)改造，普通消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)時(shí)的財(cái)政補(bǔ)貼和稅費(fèi)減免，以及相關(guān)企業(yè)的稅費(fèi)減免。未來(lái)三年內(nèi)，政府將會(huì)出資支持新能源汽車(chē)的發(fā)展、技術(shù)革新和專(zhuān)用零部件的研發(fā)，而每年的投入高達(dá)33億元。