目前，在國內(nèi)前十名的風(fēng)機(jī)制造企業(yè)中，金風(fēng)科技從事整機(jī)制造多年，背后又有資本市場支持，始終占據(jù)較大市場份額。東汽與湘電除了有資本市場支持外，還有來自集團(tuán)的技術(shù)支撐。而緊隨其后的國電聯(lián)合動力，依托著同屬國電集團(tuán)旗下國電電力與龍?jiān)措娏Φ拇罅坑唵?，正在快速提升著自身的市場份額。

    無論是第一梯隊(duì)還是第二梯隊(duì)的風(fēng)機(jī)企業(yè)，都在尋求資本市場的幫助。記者了解到，華銳目前在醞釀上市事宜。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，華銳如果上市成功，其風(fēng)機(jī)制造龍頭老大的地位將進(jìn)一步確立。另據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，明陽風(fēng)電目前已經(jīng)引進(jìn)美銀作為戰(zhàn)略投資者，未來有可能赴美上市。

    在這種情況下，能否控制成本將成為企業(yè)在激烈競爭中能否勝出的關(guān)鍵。

    南方一家第二梯隊(duì)整機(jī)企業(yè)市場部負(fù)責(zé)人認(rèn)為，控制成本的關(guān)鍵在于外購率，那些只做系統(tǒng)整合，而不能自己生產(chǎn)風(fēng)機(jī)主要零部件的企業(yè)，很難將成本降低。而那些可以制造發(fā)電機(jī)、葉片、齒輪箱、控制系統(tǒng)的企業(yè)，無疑在成本整合上更具優(yōu)勢。

    對于第二三梯隊(duì)的唯一利好是，隨著零部件制造企業(yè)規(guī)模化程度提高，上游零部件企業(yè)可以為整機(jī)企業(yè)分流一部分成本壓力。

    中國風(fēng)能協(xié)會副理事長施鵬飛認(rèn)為，長遠(yuǎn)說來，隨著整機(jī)企業(yè)產(chǎn)能的釋放，風(fēng)機(jī)造價(jià)將進(jìn)一步下降，那些無市場、無技術(shù)、無資本優(yōu)勢的三無企業(yè)，被整合的命運(yùn)將不可避免。（實(shí)習(xí)記者 王穎春）