去年1月下旬，金風科技3臺1.5兆瓦風機組在美國成功實現(xiàn)并網(wǎng)運行。而華銳風電并沒有相關機組在歐美登陸的案例。對此，陳通漠表示：“美歐等風力發(fā)電發(fā)達的地區(qū)對金風科技的直驅(qū)機組還是很認可的。”

　　按陳通漠的說法，直驅(qū)機組的市場份額在3年時間里增長了近20%，這很大程度上在于其適應了當下風電市場的發(fā)展需求。目前，國內(nèi)風電市場正呈現(xiàn)從陸地向海上發(fā)展的趨勢。直驅(qū)技術沒有齒輪箱，會減少故障率。對海上風機而言，沒有齒輪箱也減少了潤滑油泄漏污染海面的危險。“齒輪箱受力復雜，很容易造成磨損，軸承容易壞，維修是很大的問題，另外齒輪箱也要損耗一定的能量，容易漏油著火，這也是直驅(qū)機組沒有齒輪箱的優(yōu)勢所在。”他表示。

　　彭博新能源財經(jīng)此前也曾明確表示，未來海上5兆瓦及以上大風機將向直驅(qū)機組發(fā)展。

　　同時，風電并網(wǎng)對風電機組也提出了更高的要求，如發(fā)電平穩(wěn)等。“相對來說，直驅(qū)機組要好一些，它是同步機，雙饋是異步機，做到這一點就比較難。” 陳通漠解釋說，“電網(wǎng)希望是同步機，因為火電、水電、核電都是同步機，電網(wǎng)用常規(guī)電的標準來要求，而不喜歡異步機。異步機影響電的質(zhì)量，電壓變化大。”

　　于午銘也有類似的看法：“金風科技10年前選擇的直驅(qū)技術路線，被時間證明是比較成熟的。現(xiàn)在，比較明顯的情況是：隨著風電容量越來越大，風電機組跟電網(wǎng)的關系也越來越受到重視。直驅(qū)機組跟電網(wǎng)的適應性天然優(yōu)越于雙饋機組，當然也不能說雙饋機組就不能用，采取一些措施后也可以適應電網(wǎng)的部分規(guī)范要求。所以可以預料，隨著電網(wǎng)對機組性能要求的提高，直驅(qū)將更容易適應。”

　　直驅(qū)機組除了更適應電網(wǎng)要求之外，發(fā)電效率也相對較高。陳通漠向本刊記者解釋稱：“雙饋機組是異步機，達到相當?shù)霓D(zhuǎn)速才能發(fā)電，在風小的時候不容易發(fā)電，所以效率不是太高。直驅(qū)機組對于所有的風都能夠適應，小風轉(zhuǎn)得慢，大風轉(zhuǎn)得快，這樣能夠使它一直處在高效率的狀態(tài)，發(fā)電量會多一些。”

　　不過，直驅(qū)技術依然受到兩個因素的制約。一個是永磁直驅(qū)機組需要稀土。陳通漠表示，發(fā)展直驅(qū)技術中國很有希望，很大程度上在于資源優(yōu)勢，內(nèi)蒙和江西有豐富的稀土資源，中國應該發(fā)展直驅(qū)。另一個是直驅(qū)機組電機重量大。陳通漠說：“整個機組的重量比雙饋的要重，比如一個1.5兆瓦的直驅(qū)電機比同類型雙饋的電機加齒輪箱還重。”

　　陳通漠表示：“正是因為上述種種原因，業(yè)內(nèi)的爭執(zhí)就沒有停止過，搞雙饋的人覺得雙饋好，搞直驅(qū)的人則認為直驅(qū)好。”

　　 成本為王

　　目前，國內(nèi)以雙饋技術為代表的企業(yè)主要是華銳風電，以直驅(qū)技術為代表的企業(yè)主要是金風科技和湘電風能。業(yè)內(nèi)人士分析認為，這兩種技術最終誰將成為行業(yè)方向，主要還將取決于哪個技術帶來的成本更低以及企業(yè)自身的效益。

　　賽迪顧問新能源咨詢事業(yè)部總經(jīng)理王曉寧認為：“這兩種模式各有好處。金風是直驅(qū)技術，這是未來的發(fā)展趨勢，但是華銳又不一樣，主要側(cè)重于雙饋技術。這個主要看它們哪個成本更低，從技術上很難說哪個更占優(yōu)勢。”

　　她對此解釋說，對于一個綜合實力比較強的技術企業(yè)來說，出現(xiàn)的一些新型技術，它肯定會做研發(fā)，具體哪一個會作為它的主導，則不一定。因為技術本身還要通過市場的檢驗，還有穩(wěn)定性、質(zhì)量、價格、品牌等多方面因素決定它是否能成為主流的技術，而并非一個廠商或兩個廠商有所側(cè)重，它未來就能成為主流的技術。

　　從目前的情況來看，未來究竟誰能成為市場主流還不好說。不過一個新技術或不成熟的技術，它勢必有一定的不確定性和風險，企業(yè)的收益可能會很高也可能沒有，關鍵還是要看企業(yè)的技術實力。風機對質(zhì)量和性能要求都很嚴格，要達到并網(wǎng)標準的技術要求，對于有技術實力的企業(yè)是完全沒有問題的，但對只買圖紙來生產(chǎn)的風機企業(yè)來說，確實存在很大問題。

　　陳通漠也表示，既然直驅(qū)機組的效率高、技術先進，就應該大力發(fā)展。至于雙饋和直驅(qū)誰將主導未來市場，恐怕5年之內(nèi)都沒有分曉。