1.1 家槳距調(diào)節(jié)風(fēng)電機(jī)技術(shù)（Stallregulation）
    這種技術(shù)就是所謂的典型丹麥風(fēng)電技術(shù)的核心，其基本原理是利用槳葉翼型本身的失速特性。其優(yōu)點(diǎn)是：調(diào)節(jié)簡(jiǎn)單可靠，控制也可大大簡(jiǎn)化；其缺點(diǎn)為：槳葉、輪轂、塔架等主要受力部件的受力增大。
    現(xiàn)在國(guó)際上600kW以F的機(jī)組，大部分仍在使用該項(xiàng)技術(shù)，如MFG-MICON、BONUS、NORDEX等著名廠商都采用該項(xiàng)技術(shù)。
    1.2 變槳距調(diào)節(jié)風(fēng)電機(jī)技術(shù)（Pitchregulation）
    主要代表為Vestas。
    變槳距調(diào)節(jié)的主要優(yōu)點(diǎn)為：槳葉受力較小，槳葉可以做得比較輕巧，風(fēng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)部件都可以做得比較輕巧；其缺點(diǎn)為：結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
    1.3 主動(dòng)定槳距調(diào)節(jié)技術(shù)（Activestallregulation）
    這種調(diào)節(jié)方法是前述二種方法的組合。目前，國(guó)際上幾大風(fēng)電機(jī)制造商，如MFGMICON、BONUS等，在大于600kW風(fēng)電機(jī)上均采用此種技術(shù)。這種調(diào)節(jié)方法的主要好處是：具有定槳距調(diào)節(jié)方法的特性，輸出功率變化較小、輪平穩(wěn)。
    1.4 變速恒頻（Viarablespeed）
    這種調(diào)節(jié)方式從理論上說是最優(yōu)化的調(diào)節(jié)方式。目前使用這種技術(shù)的制造商主要是德國(guó)的Enercon、荷蘭的Largeway。
    這種調(diào)節(jié)方法可以在輸出功率低于額定功率之前使效率達(dá)到最高。但當(dāng)輸出功率大于額定功率，即風(fēng)速大于額定風(fēng)速后，其調(diào)節(jié)方式與變槳距方式相同。恒頻裝置價(jià)格昂貴，是這種技術(shù)只在德國(guó)大量使用，而其它國(guó)家很少采用的原因。
    2 當(dāng)前世界風(fēng)電機(jī)技術(shù)發(fā)展的主要趨勢(shì)