在如東環(huán)港風(fēng)電場(chǎng)升壓站，江蘇海上龍?jiān)垂究偨?jīng)理張鋼在和記者談起機(jī)組基礎(chǔ)施工時(shí)，用“心力憔悴”表達(dá)了他當(dāng)時(shí)的心情和壓力。
　　先來(lái)看混凝土承臺(tái)基礎(chǔ)，它是潮間帶試驗(yàn)風(fēng)電場(chǎng)最先嘗試的基礎(chǔ)。當(dāng)時(shí)的裝備條件，也只能采取這種基礎(chǔ)形式。簡(jiǎn)單說(shuō)，這種基礎(chǔ)是通過(guò)圍堰把海水擋在外側(cè)，也就是在潮間帶營(yíng)造陸域工況，這顯然要付出比陸上更高的成本。僅從“做成”的角度看，這種形式的基礎(chǔ)算是成功的，但從立一臺(tái)機(jī)組花費(fèi)了約800萬(wàn)人民幣的施工成本看，顯然很不經(jīng)濟(jì)，而且做好這樣一個(gè)基礎(chǔ)至少需要44天的施工時(shí)間，效率讓人難以接受。
　　也正因此，“我們嘗試多樁導(dǎo)管架基礎(chǔ)，這是一個(gè)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)風(fēng)電施工技術(shù)空白的做法。”高宏飆回憶說(shuō)，當(dāng)時(shí)遇到兩個(gè)難題：一個(gè)是在“一會(huì)兒是海水一會(huì)兒是陸地”的環(huán)境中，如何對(duì)鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)進(jìn)行防腐?另一個(gè)是如何計(jì)算風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)給基礎(chǔ)角架節(jié)點(diǎn)造成的疲勞?這種形式的基礎(chǔ)節(jié)點(diǎn)很多，一旦節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)裂紋，海水向里滲透，會(huì)產(chǎn)生越腐蝕越疲勞的惡性循環(huán)。“在解決關(guān)鍵技術(shù)細(xì)節(jié)問(wèn)題的過(guò)程中，我們的團(tuán)隊(duì)特別注重整合全球的技術(shù)資源，最終讓這些問(wèn)題得以解決。”高宏飆說(shuō)。
　　這種基礎(chǔ)帶來(lái)的改變是，大量的現(xiàn)場(chǎng)工作轉(zhuǎn)為陸上進(jìn)行，減少了海上作業(yè)量，也就減少了海上施工裝備的使用費(fèi)用，13天便可使基礎(chǔ)具備機(jī)組安裝的條件，比混凝土承臺(tái)基礎(chǔ)少用21天。在試驗(yàn)風(fēng)電場(chǎng)安裝的16臺(tái)機(jī)組中，有9臺(tái)機(jī)組采用了多樁導(dǎo)管架基礎(chǔ)。
　　就在試驗(yàn)風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)緊鑼密鼓之時(shí)，江蘇海上龍?jiān)磭L試把歐洲海上風(fēng)電單樁基礎(chǔ)技術(shù)引入到試驗(yàn)項(xiàng)目中來(lái)，并于2010年8月13日試樁成功。值得說(shuō)明的是，盡管這種“有過(guò)渡段”單樁基礎(chǔ)沒(méi)有得到推廣，但卻引發(fā)了龍?jiān)春Ｉ巷L(fēng)電施工技術(shù)創(chuàng)新。
　　高宏飆解釋?zhuān)瑲W洲單樁基礎(chǔ)大多采用過(guò)渡段，即由“鋼管樁+過(guò)渡段+高強(qiáng)灌漿料連接”組成。必須考慮的風(fēng)險(xiǎn)是，這種單樁基礎(chǔ)在2010年批量出現(xiàn)過(guò)渡段灌漿連接失效，每基修復(fù)費(fèi)用約為12萬(wàn)歐元。還有一點(diǎn)是，如果推廣這種單樁基礎(chǔ)，就要從歐洲進(jìn)口灌漿材料，每基單樁的材料費(fèi)用在70萬(wàn)元人民幣左右。
　　正是考慮到有過(guò)渡段單樁基礎(chǔ)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和成本，“由龍?jiān)措娏Α⒔K海上龍?jiān)?、江蘇龍?jiān)凑袢A、華東勘測(cè)設(shè)計(jì)院組成的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，開(kāi)始研究海上風(fēng)電無(wú)過(guò)渡段單樁基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，與其配套的大型扶正導(dǎo)向架、多功能一體化淺吃水可坐底潮間帶風(fēng)電施工船等相關(guān)施工裝備也在加緊研制中。”高宏飆這樣告訴記者。