缺失通行的標(biāo)準(zhǔn)——歌美颯一語(yǔ)道破我國(guó)風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)混戰(zhàn)的原因。
　　然而，問題貌似不是缺少一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)這么簡(jiǎn)單。一位國(guó)有風(fēng)電公司的運(yùn)維業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人告訴《中國(guó)能源報(bào)》記者，目前國(guó)產(chǎn)風(fēng)機(jī)普遍存在風(fēng)機(jī)質(zhì)量參差不齊，風(fēng)場(chǎng)運(yùn)維人員技術(shù)較差等問題。而且，風(fēng)電場(chǎng)業(yè)主往往只要保持風(fēng)機(jī)運(yùn)行就萬事大吉，較少注意到維護(hù)和保養(yǎng)。這就為未來風(fēng)機(jī)運(yùn)行埋下了隱患。為了搶占市場(chǎng)，從事運(yùn)維業(yè)務(wù)的公司都把檢修和維護(hù)的價(jià)格壓的比較低，且沒有價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
　　維斯塔斯（中國(guó)）服務(wù)總監(jiān)曾思萌表示，在中國(guó)，風(fēng)電還屬于新興的工業(yè)領(lǐng)域，到目前為止，還沒有形成統(tǒng)一的運(yùn)維評(píng)價(jià)指標(biāo)。從目前的實(shí)踐來看，中國(guó)的企業(yè)都在按照自己的思路來做，最終的標(biāo)準(zhǔn)可能要通過多方談判來完成。
　　走在風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)前列的公司選擇通過“洋認(rèn)證”來增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。金風(fēng)科技的全資子公司北京天源科創(chuàng)風(fēng)電技術(shù)有限責(zé)任公司通過并獲得德國(guó)TUV NORD風(fēng)電運(yùn)維服務(wù)能力評(píng)估，成為國(guó)內(nèi)首家獲得該認(rèn)證的風(fēng)機(jī)運(yùn)維服務(wù)企業(yè)。
　　標(biāo)準(zhǔn)缺失在一定程度上已經(jīng)阻礙了運(yùn)維業(yè)務(wù)的開展。一位第三方運(yùn)維公司總裁表示，運(yùn)維業(yè)亟需一個(gè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系，行業(yè)要達(dá)成起碼的共識(shí)，才能給業(yè)主算清賬，告訴他們選擇哪種運(yùn)維方式更劃算，收益更大。而目前，很多業(yè)主都不清楚專業(yè)運(yùn)維團(tuán)隊(duì)的重要性，或者憑借財(cái)大氣粗養(yǎng)著一批自己的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，慢慢地就形成了技術(shù)不夠先進(jìn)、人員卻臃腫的“救火”式運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，只有風(fēng)機(jī)壞了才換一換零件或者大修一下，卻忽視了長(zhǎng)期運(yùn)維規(guī)劃。
　　另外，清晰運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)的缺失也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的提前老化，提高了運(yùn)維費(fèi)用，對(duì)風(fēng)電場(chǎng)的盈利能力提出挑戰(zhàn)。硬幣的另一面是，運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)缺失導(dǎo)致的風(fēng)場(chǎng)盈利能力減弱，會(huì)促使風(fēng)場(chǎng)業(yè)主反思當(dāng)前的運(yùn)維模式，最終會(huì)催生運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)的成熟。
　　建立標(biāo)準(zhǔn)需要一個(gè)過程，而風(fēng)電市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大會(huì)加速標(biāo)準(zhǔn)的建立。分久必合，處在混戰(zhàn)中的風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)定會(huì)在不斷完善的過程中制定出通行的標(biāo)準(zhǔn)。