而當(dāng)前，我國并沒有統(tǒng)一的風(fēng)機(jī)專用潤滑油脂技術(shù)規(guī)范及風(fēng)機(jī)維護(hù)技術(shù)規(guī)范。“這對(duì)國內(nèi)風(fēng)機(jī)的OEM廠商和風(fēng)場的終端用戶是一大挑戰(zhàn)。”王大中講到。
　　記者了解到，目前僅有的齒輪油的初步技術(shù)規(guī)范沿用了普通工業(yè)齒輪油的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，而符合普通工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的潤滑油脂并不完全滿足風(fēng)機(jī)潤滑的獨(dú)特要求。
　　黨田峰向記者介紹，現(xiàn)有齒輪油技術(shù)規(guī)范性能指標(biāo)零散，只關(guān)注于特定的應(yīng)用條件，過多的強(qiáng)調(diào)理論值，缺乏實(shí)際應(yīng)用表現(xiàn)，忽視了潤滑維護(hù)的規(guī)范要求，同質(zhì)化較高，缺乏區(qū)分性。
　　事實(shí)上，目前國際上已有一些國家和相關(guān)機(jī)構(gòu)制定了風(fēng)電機(jī)組潤滑方面的細(xì)則，這為我國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定提供了參考。
　　國際電工委員會(huì)在IEC61400/ ISO81400中定義了新油的性能要求及在用油的監(jiān)測維護(hù)規(guī)范。其中，基本性能以普通工業(yè)齒輪油標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，但是增加了一些性能要求以更適應(yīng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行特點(diǎn)，比如規(guī)定了允許啟動(dòng)的最高動(dòng)力粘度、更嚴(yán)格的齒輪承載能力試驗(yàn)、軸承承載能力及疲勞磨損試驗(yàn)、更嚴(yán)格的防銹性及抗腐蝕性能、粘度穩(wěn)定性、清潔度及過濾性要求、更苛刻的泡沫特性。
　　而美國風(fēng)能協(xié)會(huì)在AWEA“OperationandMaintenanceRecommendedPractices(運(yùn)行和維護(hù)推薦作法)”標(biāo)準(zhǔn)中定義了用油的監(jiān)測維護(hù)規(guī)范，不僅規(guī)定了監(jiān)測項(xiàng)目及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，還將檢測頻率設(shè)為半年一次，且規(guī)定了具體檢測方法，推薦了具體的取樣方法和程序。
　　黨田峰認(rèn)為，在當(dāng)前全國風(fēng)機(jī)進(jìn)入運(yùn)維高峰期且相關(guān)技術(shù)規(guī)范缺失的情況下，要充分消化吸收國際領(lǐng)先的潤滑技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，引入差異化性能測試標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)實(shí)際應(yīng)用確立臺(tái)架測試方法，建立與實(shí)際應(yīng)用的關(guān)聯(lián)性，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段引入潤滑認(rèn)證工作方式，針對(duì)實(shí)際應(yīng)用需求建立我國潤滑維護(hù)技術(shù)規(guī)范。此外，要充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)、設(shè)備商、業(yè)主和油品供應(yīng)商的多邊溝通機(jī)制，確定風(fēng)電行業(yè)齒輪油潤滑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、用油監(jiān)控指標(biāo)及換油標(biāo)準(zhǔn)，從而延長風(fēng)電機(jī)組使用壽命，使其產(chǎn)能效益最大化。