2014年12月30日晚，中國(guó)南車(chē)股份有限公司“CSR”（簡(jiǎn)稱“中國(guó)南車(chē)”, 上交所代碼601766；香港聯(lián)交所代碼01766）和中國(guó)北車(chē)股份有限公司“CNR”（簡(jiǎn)稱“中國(guó)北車(chē)”,上交所代碼601299；香港聯(lián)交所代碼06199）于2014年12月30日聯(lián)合發(fā)布公告，宣布雙方依循“對(duì)等合并、著眼未來(lái)、規(guī)范操作”的原則就合并方案簽訂了協(xié)議。
　　中國(guó)南車(chē)、中國(guó)北車(chē)的合并旨在發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，通過(guò)整合兩家公司各具優(yōu)勢(shì)的銷(xiāo)售和市場(chǎng)資源、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)研發(fā)能力，共同打造一家以軌道交通裝備為核心、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)、全球領(lǐng)先的大型綜合性產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，全面提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而提升全體股東的利益。雙方的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，對(duì)推動(dòng)中國(guó)高端裝備制造進(jìn)一步走向世界，推動(dòng)中國(guó)裝備制造企業(yè)加速轉(zhuǎn)型具有重要的戰(zhàn)略意義，也將進(jìn)一步促進(jìn)全球軌道交通裝備制造業(yè)的繁榮發(fā)展。
　　中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)的合并，是在中國(guó)提出建設(shè)“一帶一路”的戰(zhàn)略構(gòu)想，以及優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、發(fā)展高端裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策背景下，分別依據(jù)全球市場(chǎng)前景及前所未有的產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好契機(jī)，結(jié)合企業(yè)自身發(fā)展需要，經(jīng)平等協(xié)商，做出的重大戰(zhàn)略選擇。
　　本次合并采取中國(guó)南車(chē)換股吸收合并中國(guó)北車(chē)的操作方式。中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)的A股和H股擬采用同一換股比例進(jìn)行換股，以使同一公司的所有A股股東和H股股東獲得公平對(duì)待，從而同一公司的不同類(lèi)別股東持有股比的相對(duì)比例在合并前后保持不變。本次合并的具體換股比例為1:1.10，即每1股中國(guó)北車(chē)A股股票可以換取1.10股中國(guó)南車(chē)將發(fā)行的中國(guó)南車(chē)A股股票，每1股中國(guó)北車(chē)H股股票可以換取1.10股中國(guó)南車(chē)將發(fā)行的中國(guó)南車(chē)H股股票。合并后新公司擬采用新的公司名稱“中國(guó)中車(chē)股份有限公司”和新的組織機(jī)構(gòu)代碼、股票簡(jiǎn)稱和代碼、法人治理結(jié)構(gòu)、戰(zhàn)略定位、組織架構(gòu)、管理體系、公司品牌等（其中股票簡(jiǎn)稱和代碼的變更取決于可操作性的進(jìn)一步論證）。合并后新公司將承繼及承接中國(guó)南車(chē)與中國(guó)北車(chē)的全部資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)、人員、合同、資質(zhì)及其他一切權(quán)利與義務(wù)。兩家公司在交易完成之前將繼續(xù)獨(dú)立運(yùn)作。