4月08日恒指大漲3.8%，并一舉突破26000點的整數(shù)關口，上漲勢頭完全停不下來。同時，當日2500億港元的成交額也比此前1000億港元上下的水平翻了一番。
　　其中，中國南車和中國北車的表現(xiàn)格外耀眼，分別暴漲了44.53%和41.83%。從香港交易所的數(shù)據(jù)可以看到，昨日通過港股通凈買入中國南車和中國北車的資金也分別達到了7.63億港元和4.83億港元。
　　上述兩只股票受到資金如此熱捧，那么，問題來了——它們還會繼續(xù)大漲嗎?《每日經濟新聞》記者注意到，昨日A股中的南北車也雙雙漲停，中國南車和中國北車現(xiàn)價分別到達20.56元和22.28元，其HA股溢價分別為-44.1%和-44.93%。也就是說，目前，中國南車和中國北車的H股還要比其A股便宜四成多。
　　國元證券(香港)策略研究員張浩涵也表示，雖然近日部分個股漲幅較大，但總體而言，港股估值仍有較大上升空間。他還表示，相比內地向公募基金開放滬港通渠道及允許險資投資港股創(chuàng)業(yè)板，目前恒指11倍市盈率的低估值對市場的催化作用更加猛烈。
　　目前，87家AH股中，只有兩家的H股股價高于其A股，分別是萬科和海螺水泥，其HA溢價率分別為5.74%和0.43%。
　　其余85家AH股，均是其H股更便宜。其中最明顯的是，昆明機床和浙江世寶，其HA溢價率分別達到了-69.08%和-66.51%。