在2013漢諾威展會(huì)上，德國(guó)政府啟動(dòng)的“REM 2030”項(xiàng)目，致力于在德國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的巴登-符騰堡州地區(qū)推廣發(fā)展高效區(qū)域交通。項(xiàng)目最主要的目標(biāo)是發(fā)展高效的電動(dòng)車駕駛系統(tǒng)，為城市提供清潔環(huán)保的電動(dòng)汽車。此項(xiàng)目被拆分成硬件、軟件以及系統(tǒng)三個(gè)核心部分，并由參與項(xiàng)目的各個(gè)相關(guān)公司合作完成，德國(guó)Fraunhofer 研究所和巴登-符騰堡州經(jīng)濟(jì)部贊助了此項(xiàng)目。預(yù)計(jì)到2016年，項(xiàng)目的實(shí)施將極大地推動(dòng)未來(lái)交通概念的發(fā)展，帶來(lái)巨大的社會(huì)利益。在今年的展會(huì)上，其獨(dú)立研發(fā)的電動(dòng)汽車方案作為這個(gè)項(xiàng)目面對(duì)公眾的第一次成果展示被重點(diǎn)介紹，特別是單齒繞組永磁體同步電動(dòng)機(jī)，獨(dú)特的鋰離子電池技術(shù)以及和Serenergy公司一起開發(fā)的甲醇汽車增程器，都吸引了公眾的注意。　　展會(huì)在外場(chǎng)設(shè)置了面積巨大的新能源汽車體驗(yàn)區(qū)，觀眾可以在區(qū)域內(nèi)親自駕駛并感受新能源汽車。寶馬，尼桑，標(biāo)志都帶來(lái)了他們各自開發(fā)的電動(dòng)汽車。
　　在新能源汽車領(lǐng)域，越來(lái)越多的新型企業(yè)為了節(jié)省成本，降低風(fēng)險(xiǎn)，組成了各種不同的技術(shù)協(xié)會(huì)或開發(fā)組織。例如，今年德國(guó)巴登符騰堡州和巴伐利亞州都利用政府組織的形式，帶領(lǐng)區(qū)域內(nèi)的各個(gè)新能源企業(yè)前來(lái)參展，這或者也是政府助力推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的一種表現(xiàn)。　　新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)已然開始，無(wú)論是電動(dòng)汽車的車身技術(shù)，混合動(dòng)力技術(shù)還是電池技術(shù)領(lǐng)域，已經(jīng)成為各個(gè)汽車廠商和零配件廠商廝殺的戰(zhàn)場(chǎng)。然而此次展會(huì)，筆者未能見(jiàn)有中國(guó)新能源汽車廠商參展，甚至做電池起家的比亞迪也未能現(xiàn)身，或許是他們正在積極準(zhǔn)備2016年度的法蘭克福國(guó)際汽車站。