siemens-7.0-154機型

　　一段時間以來，業(yè)界普遍認為Siemens將有意發(fā)展其下一代風電機組——額定功率為10MW及以上的產(chǎn)品平臺。但隨著一個新制造工廠初具規(guī)模，其管理層也已經(jīng)開始公開地對此發(fā)表言論。
　　西門子最近簽字驗收了一個新的德國工廠，將用于生產(chǎn)其旗艦7MW海上風機。新工廠預(yù)計在2017年中期開始生產(chǎn)，負責把發(fā)電機、輪轂和機艙后端組裝成完整的機艙。
　　該廠位于德國北部庫克斯北海港，占地170000平方米，擁有約1000名員工。非常明顯，該廠的選址靠近港口，便于大型海上風機部件直接裝船運輸，從而降低了機組的運輸成本。
　　雖然該廠最初的配置按照生產(chǎn)7MW機組進行，但其可與未來的規(guī)劃進行切換，在有必要時，也可以裝備生產(chǎn)去年宣布計劃的10MW機組。
　　同時，Siemens海上風電總經(jīng)理Michael Hannibal也暗示：“我們并不把它稱為10MW機組，而是稱它為1XMW機組（10MW～20MW級別），因為我們不知道它將會有多大。”
　　在Siemens風機的發(fā)展過程中，7MW機組非常重要，因為其采用了“直驅(qū)”技術(shù)，既保證風機高度緊湊，又能夠降低其質(zhì)量。事實上，SWT-7.0-154機組在同類風機中也是最輕的。
　　降低風機質(zhì)量是風機工程師們長久以來的一個愿望，因為它有助于建造更高的風機，進而發(fā)出更多的電能。同時，通過降低質(zhì)量，塔筒和基礎(chǔ)也可以使用更少的鋼材，從而節(jié)約生產(chǎn)成本。最后，直驅(qū)設(shè)計還可以降低運行和維護成本，因為齒輪箱的故障和維修對機組運維成本影響顯著。
　　然而，雖然（Siemens）7MW或（Vestas）8MW平臺是先進的，但和Siemens開發(fā)10MW及以上機組的展望相比，還是顯得相形見絀。引用Siemens風電CEO Markus Tacke的話：“你看我們的產(chǎn)品平臺從3.6MW變成4MW，然后再到6MW，最后升級到7MW。再過3～4年，你將會需要下一個產(chǎn)品。”
 

Vestas-8.0-164機型

　　根據(jù)這些跡象，以及最新的信息，我們可以預(yù)計，到2020年我們將看到10MW的平臺，預(yù)測風輪直徑將會超過200米。
　　Siemen已經(jīng)是歐洲海上風電的領(lǐng)導者，截止到2014年底，其在全球共有1470臺海上機組并網(wǎng)，總?cè)萘窟_到4.7GW，所占市場份額達到86.2%。從其目前的發(fā)展勢頭來看，其將繼續(xù)在海上風機制造業(yè)占主導地位。