近2個(gè)月內(nèi)，國(guó)外已有3臺(tái)不同廠家的機(jī)組發(fā)生倒塔事故，除了這次Vestas的事故原因尚無(wú)定論外，其他兩家公布的原因分別是主軸夾渣（Repower）和焊接標(biāo)準(zhǔn)過(guò)時(shí)（Siemens）。這些原因是可能存在，但未免牽強(qiáng)，可能的原因應(yīng)該還是質(zhì)量控制，或者純粹就是概率事件。
　　但總的來(lái)看，這三次事故卻有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是都發(fā)生在冬季。從今年的三月份至十一月，國(guó)外報(bào)道中并未如此密集地出現(xiàn)過(guò)倒塔事故，可見(jiàn)冬季應(yīng)該是發(fā)生此類事故的直接原因。
　　分析原因可知，歐洲地區(qū)冬季屬大風(fēng)季節(jié)，冬季平均風(fēng)速高出年平均風(fēng)速約1～1.5m/s，機(jī)組運(yùn)行載荷較大；并且對(duì)于陸上風(fēng)場(chǎng)冬季湍流強(qiáng)度較低，風(fēng)切變較大，導(dǎo)致風(fēng)輪受力不平衡加劇。同時(shí)，結(jié)構(gòu)件在低溫環(huán)境下脆性增強(qiáng)，也更加有利于結(jié)構(gòu)件的損傷和破壞。

　　（由于所選區(qū)域坐標(biāo)存在偏差，上圖僅表示風(fēng)俗變化趨勢(shì)，非準(zhǔn)確值）
　　綜上所述，風(fēng)載與低溫沖擊可能是最近這幾臺(tái)機(jī)組倒塔的直接原因，而要避免這樣的問(wèn)題繼續(xù)發(fā)生，不僅應(yīng)該對(duì)機(jī)組運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，關(guān)注異常振動(dòng)信號(hào)，提前開(kāi)展預(yù)防性維護(hù)的工作，還要從質(zhì)量控制的角度對(duì)零部件進(jìn)行更加嚴(yán)格和全面的檢測(cè)。
　　12月24日，Stena Renewable公司位于瑞典Lemnhult風(fēng)電場(chǎng)的一臺(tái)Vestas V112-3MW機(jī)組倒塔。

　　Stena公司稱該機(jī)組于24日早9點(diǎn)出現(xiàn)事故，隨后作為預(yù)防措施其他31臺(tái)機(jī)組立即停止運(yùn)行。
　　在此次事故中沒(méi)有人員傷亡，目前正在開(kāi)展技術(shù)調(diào)查，事故導(dǎo)致的漏油也已清理完畢，并已向當(dāng)?shù)卣推渌嫦嚓P(guān)者做了簡(jiǎn)要匯報(bào)。
　　Stena公司表示目前已經(jīng)對(duì)調(diào)查需花費(fèi)的時(shí)間有了預(yù)估，而且本次事故也沒(méi)有對(duì)環(huán)境破壞造成明顯的風(fēng)險(xiǎn)。
　　Vestas公司的一位發(fā)言人稱：“服務(wù)技術(shù)工程師和技術(shù)專家都已經(jīng)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，與業(yè)主的運(yùn)營(yíng)專家一起開(kāi)展事故鑒定的流程。”
　　他還補(bǔ)充道，這次涉及結(jié)構(gòu)完整性的事故非常罕見(jiàn)。“我們之前從未經(jīng)歷過(guò)兆瓦級(jí)風(fēng)機(jī)的倒塔事故，當(dāng)前最緊要的工作就是確定事故的根本原因。”
　　Lemnhult風(fēng)電場(chǎng)于2012年投產(chǎn)，并在2013年正式投入運(yùn)行。