日前，由天順化工科技開發(fā)有限公司承擔(dān)的黑龍江省科技攻關(guān)重大項目“T700級碳纖維碳化中試生產(chǎn)線及工藝研究”，通過了黑龍江省科技廳組織的專家鑒定。這樣一則新聞這讓曾經(jīng)對中國封鎖碳纖維技術(shù)的各國感到如臨大敵，卻讓風(fēng)電行業(yè)喜大普奔！
　　歐美日之所以震驚，是因為中國戰(zhàn)斗機大規(guī)模使用的復(fù)合材料已經(jīng)是公認(rèn)的事實，并且中國經(jīng)過經(jīng)過20多年的努力，中國自行研制的碳纖維復(fù)合材料剎車預(yù)制件性能達(dá)到國際水平，而之前日本自詡的心神戰(zhàn)機就號稱使用了碳纖維，而F-35本身也使用了碳纖維復(fù)合材料，在減輕重量，增強性能上，碳纖維功不可沒。而且中國在高標(biāo)號的T700，T800碳纖維領(lǐng)域也取得了突破！這則新聞就是一個有力的證據(jù)！ 　　讓我們風(fēng)電行業(yè)喜大普奔的是，從此我們風(fēng)電葉片材料有了更有多的選擇性，風(fēng)電發(fā)展可以有更長遠(yuǎn)的發(fā)展。眾所周知，目前我國風(fēng)力發(fā)電機葉片材料多來自玻璃鋼復(fù)合材料，但是隨著風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，風(fēng)電對葉片的要求也越來越高，對其剛度提出了更高的指標(biāo)要求。研究表明碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。碳纖維復(fù)合材料葉片剛度是玻璃鋼復(fù)合材料葉片的兩至三倍。人們雖然認(rèn)識到了碳纖維復(fù)合材料性能的優(yōu)越性，但是其價格昂貴影響了其在風(fēng)力發(fā)電的應(yīng)用。為此，全球各大復(fù)合材料公司也正在從原材料、工藝技術(shù)、質(zhì)量控制等各個方面深入研究，以求降低成本。 　　碳纖維復(fù)合材料是發(fā)展國防軍工以及國民經(jīng)濟的重要戰(zhàn)略物資，屬于技術(shù)高速密集型的關(guān)鍵核心材料。碳纖維質(zhì)量比金屬鋁還要輕，但是強度卻比鋼鐵還要強，還耐腐蝕方便成型。所以碳纖維又被人稱為“黑色黃金“，碳纖維按照性能也進(jìn)行等級劃分：T300、T700、T800，牌號越高，強度越高，當(dāng)然制造加工難度更大。曾幾何時，碳纖維被日本列為國家禁止出口五大技術(shù)產(chǎn)業(yè)之一，美國為首的巴黎統(tǒng)籌委員會也把碳纖維出口列為禁運項目。
　　由我國復(fù)合材料學(xué)會理事長杜善義院士為主任委員的鑒定委員會認(rèn)為，天順公司以自主研制生產(chǎn)的碳纖維原絲為原料，經(jīng)過工藝優(yōu)化，所研發(fā)的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的碳纖維生產(chǎn)工藝及裝備技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，其產(chǎn)品可替代進(jìn)口。