日前，國家發(fā)展改革委和國家能源局印發(fā)《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃(2016─2030年)》，提出要研發(fā)大型海上風(fēng)機(jī)，并規(guī)劃我國海上風(fēng)電到2020年裝機(jī)1000萬千瓦。海上風(fēng)電利用會遇到哪些難題?日前，記者來到我國第一個國家海上風(fēng)電示范工程項目──“上海東海大橋風(fēng)電場”實地采訪。
　　海上風(fēng)電是“十三五”新能源發(fā)展重點
　　上海東海大橋風(fēng)電場，位于浦東東海大橋東部海域，是我國第一個國家海上風(fēng)電示范工程，也是亞洲的第一個海上風(fēng)電場。當(dāng)記者搭乘的工程船駛進(jìn)風(fēng)電場時，一排排數(shù)十米高的風(fēng)機(jī)傲然矗立在海平面上，巨型葉片緩慢旋轉(zhuǎn)。任浩瀚表示，“與陸上風(fēng)電相比，海上風(fēng)電具有風(fēng)力資源豐富、不占用土地、發(fā)電利用小時數(shù)高、適宜大規(guī)模開發(fā)等諸多優(yōu)勢。”上海東海風(fēng)力發(fā)電公司副總經(jīng)理任浩瀚告訴記者，“東海大橋風(fēng)電場一期項目采用的都是華銳風(fēng)電3兆瓦大型海上風(fēng)電機(jī)組的成套技術(shù)開發(fā)及規(guī)?；瘧?yīng)用，打破了國外對海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的壟斷，34臺風(fēng)機(jī)并網(wǎng)發(fā)電以來，已累計為上海電網(wǎng)輸送了13億千瓦時的綠色能源。”正是由于上述優(yōu)點，海上風(fēng)電成為我國“十三五”新能源發(fā)展重點，而且還成為推動沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)能源轉(zhuǎn)型的重要手段，不少省份加快了產(chǎn)業(yè)布局。比如福建省在“十三五”規(guī)劃綱要中提出，力爭到2020年全省風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模比2015年翻一番，還要打造國家級海上風(fēng)電檢測中心和東南沿海風(fēng)電裝備制造基地。
　　海上風(fēng)電建設(shè)成本高
　　經(jīng)過“十二五”期間的技術(shù)積累，我國海上風(fēng)電目前具備了規(guī)模開發(fā)的基礎(chǔ)，但成本不低。任浩翰介紹：“陸上風(fēng)電一般采用架光線的形式，而海上風(fēng)電要埋設(shè)海底電纜，以東海大橋風(fēng)電場為例，每個承臺下面80米的鋼管樁必須深埋到海底。如果沒有可靠準(zhǔn)確的海底地質(zhì)勘探，重幾百噸的風(fēng)機(jī)將有可能發(fā)生傾斜甚至沉入海底，損失將達(dá)數(shù)千萬元。”徐東福表示，除了安裝難題，風(fēng)機(jī)在海上維修的技術(shù)要求也跟陸地不一樣。華銳風(fēng)電總裁徐東福表示：“海上風(fēng)電的運行維護(hù)也是技術(shù)活，比如上海東海大橋風(fēng)電場，采用的就是華銳自主研發(fā)的緊湊型風(fēng)電機(jī)組驅(qū)動鏈及載荷分流技術(shù)、低電壓穿越技術(shù)等。”安裝和運維技術(shù)高，使海上風(fēng)電建設(shè)和運維成本高昂。上海東海風(fēng)電場場長榮立人指出：“海上風(fēng)電的建設(shè)成本通常是陸上的兩倍以上。上海東海大橋風(fēng)電場分一期和二期，一期投資額為23億元，共34臺3兆瓦機(jī)組，平均每臺投資額為6765萬元。五年質(zhì)保期滿后，運行維護(hù)的年費大概是設(shè)備價格的1%左右。”
　　降低開發(fā)成本是根本
　　“十三五”規(guī)劃我國海上風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模將達(dá)到1000萬千瓦。專家表示，能否把開發(fā)成本降低到市場可以承受的程度，是實現(xiàn)這個規(guī)劃目標(biāo)的關(guān)鍵。秦海巖認(rèn)為，“隨著施工專業(yè)水平和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的不斷成熟，預(yù)計2020年海上風(fēng)電的成本將會大幅下降。”中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專業(yè)委員會秘書長秦海巖認(rèn)為，自主技術(shù)創(chuàng)新是發(fā)展海上風(fēng)電降成本的根本，需要加快研發(fā)更大容量的風(fēng)電機(jī)組、更大直徑風(fēng)機(jī)。另外，還要完善政府上網(wǎng)電價引導(dǎo)政策。“盡管我國近海風(fēng)電上網(wǎng)電價已達(dá)0.85元/千瓦時，但一個30萬千瓦裝機(jī)的海上風(fēng)電場大概需要50億元的投資金額。開發(fā)成本高，估計前10年都難以收回成本。”一位業(yè)內(nèi)人士透露。他表示，海上風(fēng)電選址還需考慮空中及水面航道、港口碼頭等多個因素，需要多部門審批，前期工作至少需要兩年，時間成本也不少，海上風(fēng)電的政府審批改革亟待提速、提效。
　　相關(guān)閱讀：開發(fā)成本是我國海上風(fēng)電規(guī)劃目標(biāo)實現(xiàn)的關(guān)鍵
　　日前，正式印發(fā)的《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃(2016—2030年)》，提出要研發(fā)大型海上風(fēng)機(jī)，并規(guī)劃我國海上風(fēng)電到2020年裝機(jī)達(dá)到1000萬千瓦。專家表示，能否把開發(fā)成本降低到市場可以承受的程度，是實現(xiàn)這個規(guī)劃目標(biāo)的關(guān)鍵。據(jù)了解，與陸上風(fēng)電相比，海上風(fēng)電具有風(fēng)力資源豐富、不占用土地、發(fā)電利用小時數(shù)高、適宜大規(guī)模開發(fā)等諸多優(yōu)勢。正是由于這些優(yōu)點，海上風(fēng)電才成為我國“十三五”新能源發(fā)展重點。經(jīng)過“十二五”期間的技術(shù)積累，我國海上風(fēng)電目前具備了規(guī)模開發(fā)的基礎(chǔ)，但成本不低。上海東海風(fēng)力發(fā)電公司副總經(jīng)理任浩瀚表示，陸上風(fēng)電一般采用架光線的形式，而海上風(fēng)電要埋設(shè)海底電纜，以我國第一個國家海上風(fēng)電示范工程，也是亞洲的第一個海上風(fēng)電場---東海大橋風(fēng)電場為例，每個承臺下面80米的鋼管樁必須深埋到海底。如果沒有可靠準(zhǔn)確的海底地質(zhì)勘探，重幾百噸的風(fēng)機(jī)將有可能發(fā)生傾斜甚至沉入海底，損失將達(dá)數(shù)千萬元。除了安裝難題，風(fēng)機(jī)在海上維修的技術(shù)要求也跟陸地不一樣。比如上海東海大橋風(fēng)電場，采用的就是華銳自主研發(fā)的緊湊型風(fēng)電機(jī)組驅(qū)動鏈及載荷分流技術(shù)、低電壓穿越技術(shù)等。安裝和運維技術(shù)高，使海上風(fēng)電建設(shè)和運維成本高昂。上海東海風(fēng)電場場長榮立人指出，海上風(fēng)電的建設(shè)成本通常是陸上的兩倍以上。上海東海大橋風(fēng)電場分一期和二期，一期投資額為23億元，共34臺3兆瓦機(jī)組，平均每臺投資額為6765萬元。五年質(zhì)保期滿后，運行維護(hù)的年費大概是設(shè)備價格的1%左右。盡管我國近海風(fēng)電上網(wǎng)電價已達(dá)0.85元/千瓦時，但一個30萬千瓦裝機(jī)的海上風(fēng)電場大概需要50億元的投資金額。開發(fā)成本高，估計前10年都難以收回成本。一位業(yè)內(nèi)人士表示，海上風(fēng)電選址還需考慮空中及水面航道、港口碼頭等多個因素，需要多部門審批，前期工作至少需要兩年，時間成本也不少