據(jù)悉，國家能源局正在牽頭制定新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。從目前的信息看來，預(yù)計到2020年，風(fēng)電裝機有望達1.5億千瓦，核電裝機7500萬千瓦，光伏發(fā)電2000萬千瓦，水電3億千瓦，生物質(zhì)能3000萬千瓦。 

    市場化手段走出探索路

    今年9月，天津排放權(quán)交易所發(fā)起“企業(yè)自愿減排聯(lián)合行動”。目前，已有中國石油、華電集團以及三星、摩托羅拉等跨國公司在華企業(yè)共30多家加入。

    北京環(huán)境交易所、上海環(huán)境能源交易所、天津排放權(quán)交易所已經(jīng)先后成立。在政策性節(jié)能減排約束指標(biāo)之外，這些市場化減排平臺的搭建，為中國企業(yè)履行社會責(zé)任提供了更多的途徑。 

    “天津排放權(quán)交易所實際上是一種民間行為，也是一種商業(yè)行為。”韓曉平認為，排放交易所實際上是想利用市場化的機制解決碳交易，或者排放權(quán)交易中一些企業(yè)間發(fā)展不均衡的問題；通過探索新的機制、新的制度來解決中國的排放問題。 

    早在2006年，國內(nèi)第一個鋼鐵行業(yè)的CDM項目由南鋼股份與意大利碳基金完成交易，意大利碳基金將分10年時間，購買約65萬噸減排量，轉(zhuǎn)讓價格不低于每噸6.25美元。

    同時，森林碳匯等減排項目也在躍躍欲試。在四川省，大渡河造林局與香港低碳亞洲公司簽訂減排量貿(mào)易協(xié)議，首批約5萬噸排放量將在2012年通過認證后進入國際市場銷售。 

    “在我們政府還沒有出臺一些強制性的標(biāo)準、指標(biāo)時，我們希望通過企業(yè)自發(fā)的一種行為去實現(xiàn)交易。”天津排放權(quán)交易所副總經(jīng)理穆玲玲認為，排放權(quán)交易所作為這樣一個市場機構(gòu)，有責(zé)任探索出這樣一條路。