9月10日凌晨1時，東臺沿海東沙沙洲東南部魯能200兆瓦風電場4號機組塔筒內，工程技術人員按下控制小手柄上的開始鍵，頭頂上的風機葉片隨即緩緩轉動，開始正常發(fā)電。至此，魯能東臺海上風電項目50臺風機全部并網發(fā)電，不但較原計劃提前了110天，而且創(chuàng)下了目前國內建成海上風電離岸距離最遠、單位容量最大、海域情況最為復雜、電壓等級最高等四個行業(yè)之最。
　　
　　清晨5時，記者站在高逾9米的海上升壓站平臺上，迎著勁吹的海風，看著海天之間的大風車矩陣，隨著云層下朝陽升起越發(fā)清晰。魯能江蘇公司負責人興奮地介紹，他們在東臺建設的項目匯聚了目前國際國內海上風電建設新的技術，參與建設的華東勘測設計研究院、中交第三航務工程局、中石化勝利油建工程有限公司、浙江舟山啟明海纜工程公司、上海電氣等堪稱國內最優(yōu)秀的設計團隊、最專業(yè)的施工團隊、最頂尖的海纜敷設團隊、最高效的電氣制造安裝團隊。截至目前，東臺項目已獲得創(chuàng)新發(fā)明、科技進步獎、QC成果獎及軟件著作等85項科技成果，其中發(fā)明專利就有9項。
　　
　　魯能東臺海上風電項目主要包括風電機組、海上升壓站、海纜、陸上集控安裝、建設四大工程，每一項工程都包含了諸多創(chuàng)新點。針對海上升壓站離岸距離遠、自重噸位最大的難題，導入了斜樁基礎、鋼管樁灌漿等新工藝，采用“陸上安裝、海上吊裝”的施工技術，有效縮短了建設工期。針對海況復雜多變的特點，海纜敷設采用“兩翼”延展式雙向敷設，在行業(yè)內首次采用“登灘排架”“牽引動力”的施工方式，用竹條搭建7公里的排架，每隔2米安裝一個電纜導向輪，共計3500個導向輪和竹排，就像手拉手的小伙伴，托起了7公里長的海纜，確保了海纜的方向、曲度、高度符合條件，三根海纜成功敷設完成，創(chuàng)下了國內海纜敷設距離最長、難度最大的記錄。
　　
　　目前，魯能公司已依據(jù)東臺風電項目建設過程編制形成海上風電“十大”管理標準體系、“十大”科技創(chuàng)新成果。這些不僅為魯能，也為后續(xù)國內海上風電項目建設積累了寶貴經驗。