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干貨|海上大葉片技術(shù)

2018-05-18 來源:中國海裝作者:肖航 冀滿忠 黃金余 瀏覽數(shù):6742

海上風能資源優(yōu)越,2017-2019年全國海上風電項目預(yù)計招標容量為1019.6萬千瓦,海上風電發(fā)展?jié)摿薮?。國家能源局《能源技術(shù)創(chuàng)新“十三五規(guī)劃”》指出,“十三五”期間重點研究8MW-10MW 陸/海上風電機組關(guān)鍵技術(shù),實現(xiàn)5-6MW等大型海上風電機組安裝規(guī)范化和機組運維智能化。

   一、海上風電發(fā)展趨勢
 
  海上風能資源優(yōu)越,2017-2019年全國海上風電項目預(yù)計招標容量為1019.6萬千瓦,海上風電發(fā)展?jié)摿薮?。國家能源局《能源技術(shù)創(chuàng)新“十三五規(guī)劃”》指出,“十三五”期間重點研究8MW-10MW 陸/海上風電機組關(guān)鍵技術(shù),實現(xiàn)5-6MW等大型海上風電機組安裝規(guī)范化和機組運維智能化。
 
  5-6MW目前已規(guī)?;b機,8-12MW預(yù)研已開始,海上風電將快速進行大兆瓦時代。
 
  二、海上風電葉片發(fā)展趨勢
 
  福建一帶海域,I類風區(qū),設(shè)計理論年滿發(fā)利用小時數(shù)超過3200h,單位千瓦掃風面積需超過3.0,8MW葉片的長度需要約87m,12MW葉片約104m;
 
  江蘇以北海域,III類風區(qū),設(shè)計理論年滿發(fā)利用小時數(shù)需超過3000h,單位千瓦掃風面積需超過4.5S/KW,8MW葉片的長度需要約107m,12MW葉片約128m。
 
  海上風電大兆瓦時代葉片大型化成趨勢。


 
  三、海上大葉片面臨的挑戰(zhàn)
 
  葉片大型化和海上復(fù)雜的外部環(huán)境,使得海上大葉片面臨如下幾大挑戰(zhàn):
 
  (1)大型葉片設(shè)計可靠性與可靠性驗證;
 
  (2)碳纖維主梁成型工藝的技術(shù)路線選擇;
 
  (3)碳纖維主梁質(zhì)量可靠性保證;
 
  (4)大型葉片腹板定位及粘接可靠性保證;
 
  (5)海上葉片雷電防護可靠性保證;
 
  (6)海上葉片腐蝕防護可靠性保證;
 
  (7)大型葉片驗證可靠性保證。
 
  四、海裝5MW-83.6m葉片開發(fā)經(jīng)驗分享
 
  面對海上風電葉片的諸多挑戰(zhàn),海裝5MW-83.6m葉片在國內(nèi)風電領(lǐng)域進行了多方面的開創(chuàng)性探索。
 
  (1)碳纖維主梁設(shè)計
 
  顯著提高葉片剛度,減輕葉片重量,5MW-83.6m海上風電葉片設(shè)計重量僅為25.7T,相比行業(yè)內(nèi)眾多采用玻纖主梁的葉片重量達到30T左右,大大降低了整機載荷,降低機組綜合成本。
 
  (2)增加后緣安全性
 
  增加TE-UD腹板,大大增加超大型葉片的擺振剛度及后緣安全性。


 
  (3)碳纖維主梁真空灌注
 
  碳纖維主梁制造主要有預(yù)浸料、真空灌注、碳拉擠板三種技術(shù)。預(yù)浸料技術(shù)具有最有利的優(yōu)點是易浸潤,缺點是黏性大鋪設(shè)困難,容易產(chǎn)生層間間隙,儲存運輸困難,成本高;真空灌注技術(shù)最有利的優(yōu)點是鋪設(shè)容易,缺點是碳纖維浸潤性能差,層數(shù)較多時真空灌注一次性完全浸透困難;碳拉擠板技術(shù)最有利的優(yōu)點是易固化,缺點是鋪設(shè)隨形困難,不宜過寬,且層間結(jié)合力低。
 
  經(jīng)驗證碳纖120層,厚度大于70mm主梁采用真空灌注技術(shù)路線可行。
 
  (4)無損檢測技術(shù)
 
  碳纖維制品肉眼無法檢測內(nèi)部缺陷,且厚度較厚時,普通設(shè)備難以識別出缺陷;對碳纖維檢測常用的有紅外、X射線、激光散斑、超聲技術(shù);研究發(fā)現(xiàn),對于大厚度的碳纖維制品,采用相控陣超聲波無損檢測技術(shù),配備專用的探頭和設(shè)備,可以實現(xiàn)對碳纖維主梁100%檢測。
 
  (5)腹板PS面一體粘接技術(shù)
 
  對于大型葉片,腹板高度達3.5m,難以固定和定位,應(yīng)設(shè)計大型腹板一體粘接定位工裝,采用腹板PS面一體粘接控制技術(shù),有效保證大型葉片腹板定位質(zhì)量。應(yīng)對主梁粘接區(qū)域及后緣粘接區(qū)域進行100%無損檢測保證粘接安全。
 
  (6)大葉片型式試驗
 
  83.6m葉片為國內(nèi)最長,需要更大更寬的試驗臺,海裝與第三方認證公司共同論證探討試驗場地、試驗方案,目前該葉片已通過鑒衡的靜力測試、正在進行疲勞測試。
 
  (7)葉片防護
 
  83.6m風機正常運轉(zhuǎn)時葉尖速達90m/s(324km/h),降雨對葉片前緣破壞能力強,開發(fā)過程中應(yīng)重點關(guān)注。
 
  目前用于葉片防護的體系有保護漆(阿克蘇諾貝爾、博格林、美凱維奇、麥加等)以及保護膜(3M、德莎)。
 
  葉片開發(fā)過程中,設(shè)計人員提前對防護材料開展了紫外、濕熱測試,接近真實海洋環(huán)境;對防護材料性能進行研究,考察材料的施工性能,采用接近真實施工條件下的樣板,疊加大流量、加速雨蝕試驗綜合考察材料特性,選用防腐能力綜合性能最優(yōu)的防護體系。
 
  (8)葉片防雷技術(shù)
 
  碳纖維主梁的引入使葉片的雷電防護系統(tǒng)變得復(fù)雜;金屬網(wǎng)是一種既能接閃、傳導(dǎo)又能防護復(fù)合材料的材料,與傳統(tǒng)的引下線有著本質(zhì)區(qū)別;碳纖維主梁的雷電防護通常采用金屬銅網(wǎng);技術(shù)人員綜合選擇多種金屬網(wǎng),開展雷擊測試對比驗證,選用接閃性能最高的新型防雷材料;經(jīng)驗證,應(yīng)至少選用195g/m2的金屬網(wǎng),可滿足雷電傳輸要求。
 
  海裝按照IEC規(guī)范,開展了葉片防護系統(tǒng)試驗。1000KV高電壓初始先導(dǎo)附著及掃略試驗; 200KA,300C,10MJ大電流沖擊及能量轉(zhuǎn)移試驗。經(jīng)系統(tǒng)化驗證,碳纖維主梁無需采用引下線設(shè)計,采用合適的銅網(wǎng)防護方案可保證防雷安全,且取消引下線設(shè)計還減少葉片內(nèi)部產(chǎn)生電弧的風險。


 
  五、結(jié)語
 
  海上風電葉片運行在不易測,不可控,不易達的嚴酷與復(fù)雜環(huán)境,海上風電面臨諸多未知與挑戰(zhàn),同時還有眾多未能突破的難題與技術(shù)瓶頸,愿全行業(yè)攜手努力,大力開展基礎(chǔ)研究和科研試驗,攻克海上風電發(fā)展難題,為整機的經(jīng)濟性及安全性提供更強大的保障,共享藍海發(fā)展。

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