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“精益思維”引領(lǐng)歐洲海上風(fēng)電LCOE下降——“精益風(fēng)電(LEANWIND)”概述

2018-07-11 來源:歐洲海上風(fēng)電作者:甄志 瀏覽數(shù):702

今天給大家介紹歐洲海上風(fēng)電行業(yè)為降低LCOE而開展的一個合作項目——“精益風(fēng)電(LEANWIND)”。該項目自2013年12月開始至今,歐洲海上風(fēng)電的LCOE已從當(dāng)時的€140/MWh降低至約€40/MWh(2016年)。

   今天給大家介紹歐洲海上風(fēng)電行業(yè)為降低LCOE而開展的一個合作項目——“精益風(fēng)電(LEANWIND)”。該項目自2013年12月開始至今,歐洲海上風(fēng)電的LCOE已從當(dāng)時的€140/MWh降低至約€40/MWh(2016年)。
 
  想必了解“精益管理(LeanManagement)”或“精益生產(chǎn)(LeanProduction)”的朋友一定已經(jīng)猜到了,“精益風(fēng)電”項目背后應(yīng)用的思維方法便是“精益思維”。所謂“精益思維”,其核心就是以最小資源投入,包括人力、設(shè)備、資金、材料、時間和空間,創(chuàng)造出盡可能多的價值,為顧客提供新產(chǎn)品和及時的服務(wù)。(詳細(xì)解讀請百度“精益思維”或“LeanThinking”)
 
  “精益風(fēng)電(LEANWIND)”項目由歐盟委員會資助,有來自11個國家的31個參與方,其中不乏海上風(fēng)電行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上下游,還吸引了海洋油氣、航海、船舶等相關(guān)領(lǐng)域的參與者。雖然,并不能說如此大的成本降幅完全是由LEANWIND帶來的,但其對工程建設(shè)、運維等領(lǐng)域的成本下降確實產(chǎn)生了很積極的作用。
 
  “精益風(fēng)電(LEANWIND)”項目的目的是通過“精益思維”應(yīng)用和先進(jìn)技術(shù)、工具開發(fā),來降低海上風(fēng)電場供應(yīng)鏈及全生命周期內(nèi)的成本。除了關(guān)注可直接影響成本的工程造價外,項目更關(guān)注于海上風(fēng)電場從安裝、運維到退役拆除的全過程成本,從而更為全面、完整、高效地開發(fā)海上風(fēng)電項目。
 
  目前,該項目所取得的成果包括:
 
  開發(fā)了風(fēng)險綜合分析方法,可應(yīng)用于解決方案的高效開發(fā)
 
  提出了新型固定式和漂浮式基礎(chǔ)設(shè)計,并開發(fā)了以成本最低、安裝時間最短為目標(biāo)的基礎(chǔ)選擇方法
 
  流程化適用于固定式和漂浮式基礎(chǔ)的大型風(fēng)機(jī)部署及安裝過程,如優(yōu)化安裝船甲板利用、開發(fā)高效風(fēng)機(jī)安裝流程、開發(fā)更快速更安全的風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)裝載/運輸/壓載技術(shù)
 
  開發(fā)了整體化供應(yīng)鏈物流模型,以優(yōu)化方案、提高效率、突破瓶頸,可應(yīng)用于港口物流、港口布置、運輸、工程船租用等方面
 
  建立了項目全生命周期財務(wù)模型,全面評估CAPEX、OPEX、拆除成本、量化風(fēng)險等,
 
  開發(fā)了一些列運維策略優(yōu)化模型,包括決策支持工具、動態(tài)計劃模型等,
 
  評估了可靠性、可利用率和維護(hù)方法,以及現(xiàn)有軟件工具和模型,以定義風(fēng)機(jī)高危部件并開發(fā)故障/退化模型,
 
  制造并測試了遠(yuǎn)程存在設(shè)備及狀態(tài)監(jiān)測軟件,
 
  開發(fā)了新型安裝及服務(wù)船概念設(shè)計,
 
  開展了用于驗證及評估項目創(chuàng)新或項目流程的水池和現(xiàn)場試驗,如重力式基礎(chǔ)、漂浮式基礎(chǔ)、海上運行、遠(yuǎn)程存在設(shè)備等,
 
  開發(fā)了工程船只仿真技術(shù),
 
  定義了安裝及運維的安全與培訓(xùn)流程,
 
  評估了歐洲大型海上風(fēng)電系統(tǒng)的商業(yè)模式,
 
  通過經(jīng)濟(jì)模型和海上風(fēng)場物流模型評價了優(yōu)化后的技術(shù)方案和流程,
 
  評估了環(huán)境、社會、經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域影響項目創(chuàng)新的有利不利因素,
 
  提出了行業(yè)未來增長與發(fā)展的建議。

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