近日，在岱山島西北側(cè)海域約20公里處，中廣核岱山4#海上風(fēng)電項(xiàng)目西區(qū)最后一根鋼管樁被打入海底，基礎(chǔ)沉樁施工圓滿完成。這是該項(xiàng)目開工后一大工程建設(shè)節(jié)點(diǎn)，也標(biāo)志著項(xiàng)目主體建設(shè)正式拉開序幕。

　　中廣核新能源岱山項(xiàng)目經(jīng)理顧朝紅稱，未來，在這些樁基上面，將建成風(fēng)力發(fā)電承臺并安裝巨大的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)，為岱山縣綠色海洋經(jīng)濟(jì)注入“新”動力。

　　從岱山本島出發(fā)，向著西北側(cè)海域航行約20公里，海風(fēng)陣陣。而在這片海域上，打樁船頂部液壓錘發(fā)出巨大的撞擊聲，一下一下把鋼管樁打入海底。

　　這就是正在進(jìn)行的中廣核岱山4#海上風(fēng)電場項(xiàng)目（一期）。

　　據(jù)了解，該項(xiàng)目總投資36億元，是岱山首個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目。該項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容為安裝50臺風(fēng)機(jī)，其中18臺4兆瓦的風(fēng)機(jī)，32臺4.5兆瓦的風(fēng)機(jī)，新建220千瓦海上升壓站、陸上集控站各一座，鋪設(shè)電纜總長約103公里，其中海上電纜長約94公里，陸上電纜長約9公里。“早在2008年，我們利用10年的時(shí)間，在這個(gè)分區(qū)建立了測風(fēng)塔。”中廣核新能源岱山項(xiàng)目經(jīng)理顧朝紅介紹，根據(jù)測風(fēng)塔的數(shù)據(jù)顯示，岱山西北側(cè)這塊海域風(fēng)力資源充沛，且遠(yuǎn)高于同類的海源區(qū)域。

　　2019年1月7日，中廣核岱山4#海上風(fēng)電場項(xiàng)目（一期）正式開工。盡管趕上了中國海上風(fēng)電大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的快車道，但在岱山島西北側(cè)這片海域建設(shè)風(fēng)電,挑戰(zhàn)無處不在。

　　“項(xiàng)目開工之前，需面對該區(qū)域復(fù)雜的海上航路，精密細(xì)致的策劃航道通航認(rèn)證。”中廣核新能源岱山項(xiàng)目海工主管工程師胡海甬介紹，就在項(xiàng)目所處的這片海域，平均每天有200多艘大輪經(jīng)過，如遇到大霧、臺風(fēng)等天氣，往來船只很可能誤撞到這些風(fēng)電鋼管樁。

　　為此，中廣核新能源岱山項(xiàng)目組在施工現(xiàn)場設(shè)置了兩條警戒船，并把每個(gè)造價(jià)百萬左右的浮標(biāo)密度增加了一倍，為的就是確保安全。“再則就是厚厚的淤泥層。”胡海甬說，要在海上建風(fēng)電項(xiàng)目，就必須在這厚度達(dá)到五六十米的淤泥質(zhì)覆蓋層上進(jìn)行施工，“這就好比在豆腐塊上作業(yè)。”

　　5月31日下午14時(shí)許，潮水漸漲。當(dāng)水面深度達(dá)到13米時(shí)，打樁船吊起最后一根鋼管樁的兩根鋼纜繩，一根放松、一根收緊，這根約100噸重的鋼管樁便慢慢豎了起來。“最危險(xiǎn)的就是鋼管樁在進(jìn)入很多軟泥的底層時(shí)，怕100多噸的重量快速掉下去把打樁船帶翻。”胡海甬介紹，因此，當(dāng)鋼管樁遇到軟底層時(shí)，施工人員便把錘的力量降下來，慢慢打。

　　當(dāng)天傍晚，最后一根鋼管樁被穩(wěn)穩(wěn)打入海底。至此，中廣核岱山4#海上風(fēng)電項(xiàng)目西區(qū)144根樁基沉樁施工全部完成。“下一步就是西區(qū)承臺澆筑和風(fēng)機(jī)安裝作業(yè)。”顧朝紅介紹，東區(qū)的基礎(chǔ)沉樁工作也將于今年6月底正式開始施工。待50個(gè)風(fēng)機(jī)全部安裝完成并投運(yùn)后，中廣核岱山4#海上風(fēng)電年上網(wǎng)電量將達(dá)56660萬千瓦時(shí)。

　　筆者了解到，該項(xiàng)目全部投產(chǎn)后將年減少消耗標(biāo)準(zhǔn)煤17萬噸；減少排放廢氣47萬噸，減少排放煙塵1.7萬噸。“藍(lán)色引擎”為岱山縣綠色海洋經(jīng)濟(jì)添足馬力。中廣核岱山4#海上風(fēng)電項(xiàng)目的建設(shè)與投運(yùn)，將大大優(yōu)化區(qū)域能源結(jié)構(gòu)，更為岱山縣綠色產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)增添強(qiáng)勁動力。