從行業(yè)規(guī)律看，中游風(fēng)機廠商主要為組裝廠，產(chǎn)能彈性較大，而上游風(fēng)電零部件廠商產(chǎn)能彈性不足。2020 年下游風(fēng)電運營商項目充足，使得零部件供應(yīng)緊張，零部件廠將呈現(xiàn)滿產(chǎn)滿銷的狀態(tài)，因此風(fēng)電行業(yè)2020年整體裝機量將取決于零部件廠商產(chǎn)能情況。此次疫情由于影響時長的不確定性，全國范圍內(nèi)的人員限制流動和隔離車流受阻、物流不暢，均不利于產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)組織人員復(fù)工、落實今年排產(chǎn)計劃。全國風(fēng)電零部件廠商主要分布在江浙地區(qū)，避開了此次受到疫情影響最嚴重的湖北地區(qū)，但江浙地區(qū)受到疫情影響也比較大，因此我們預(yù)計企業(yè)實際恢復(fù)正常生產(chǎn)的時間可能會繼續(xù)延后，一定程度上造成零部件產(chǎn)量下滑，制約下游風(fēng)機的產(chǎn)量，從而對一季度新增裝機量造成一定影響。

 

制約風(fēng)機產(chǎn)能主要零部件生產(chǎn)基地分布

  

全國疫情分布圖（2020.2.6 16:00）

  

　　最后，一二月份為風(fēng)電行業(yè)裝機淡季，短期供應(yīng)緊張對全年裝機量影響較弱。

 

　　由于傳統(tǒng)春節(jié)的關(guān)系，零部件企業(yè)在往年一二月份排產(chǎn)較少。從風(fēng)電行業(yè)歷年單季度裝機數(shù)據(jù)來看，每年前兩個季度裝機量比例較低，2019年一季度裝機量累計裝機量為4.78GW，占2019年全年累計裝機量的比例為18.5%。從2019年月度裝機數(shù)據(jù)來看，1-2月累計裝機量為1.41GW，占2019年全年的比例僅為5.5%。因此從全年來看，受疫情影響而停產(chǎn)的2月份實際對全年裝機量的貢獻較小。3-6月若疫情控制較好，企業(yè)復(fù)工順利，行業(yè)將恢復(fù)搶裝節(jié)奏，整體來看 2020 年風(fēng)電行業(yè)高增長趨勢將不會改變。

 

國內(nèi)風(fēng)電行業(yè)歷年單季度新增裝機量（GW）

  

　　疫情的綜合影響預(yù)判：

 

　　從市場需求看，由于2021年風(fēng)電即將進入平價時代，2020年運營商在儲備項目充足的情況下裝機動力十足，風(fēng)電行業(yè)整體需求不會受疫情產(chǎn)生較大影響。

 

　　從生產(chǎn)端看，此次疫情由于影響時長的不確定性，全國范圍內(nèi)的人員限制流動和隔離、車流受阻、物流不暢，均不利于產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)組織人員復(fù)工、落實今年排產(chǎn)計劃，因此風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈尤其是上游零部件企業(yè)產(chǎn)量在一季度會受到影響，但好在行業(yè)內(nèi)企業(yè)在湖北地區(qū)較少，總體來看影響可控。

 

　　從總體裝機情況看，產(chǎn)能偏緊的零部件企業(yè)產(chǎn)量下滑，將造成部分風(fēng)機企業(yè)產(chǎn)量下滑，從而影響行業(yè)一季度的裝機量，不過由于一二月份為裝機淡季，因此短期的供應(yīng)下滑對全年裝機量的影響弱化，隨著 3-6 月疫情好轉(zhuǎn)企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)，預(yù)計行業(yè) 2020 年裝機量仍有望實現(xiàn)高增長。